Cadillac Blower Motor dör, AUC-sensor kan vara skyldig

Efter att ha tagit itu med ett liknande problem med klimatkontroll på min 2008 Cadillac CTS kan jag dela med mig av relevant erfarenhet. Även om jag har en del erfarenhet av grundläggande bilunderhåll, fick jag detta specifika problem hanterat av proffs. Till en början stämde symtomen med dina, fläktmotorn slutade fungera helt efter att ha visat intermittenta problem med klimatkontrollsystemet. Efter inspektion visade det sig att problemet faktiskt var en felaktig kabelanslutning till AUC-sensorn, inte själva sensorn eller fläktmotorn som man först misstänkte. Reparationen innebar att man kontrollerade hela det automatiska återcirkulationssystemets anslutningar, och de hittade en skadad kablage som ansluter till kabinluftsensorn. Den totala reparationskostnaden var 95€, vilket inkluderade diagnostid och fixering av anslutningen. Men för att ge mer specifik vägledning för ditt fall, kan du dela: Har du märkt några varningslampor på instrumentbrädan? Slutade fläktmotorn att fungera plötsligt eller gradvis? Fungerar klimatkontrolldisplayen fortfarande normalt? Kan du höra några klickljud när du ändrar fläkthastighet? Dessa uppgifter hjälper dig att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller om det kan vara något annat.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du kollade. Senaste service utfördes för 2 veckor sedan vid 150899 KM. Problemet började hända efter det. För att svara på dina frågor: Inga varningslampor på instrumentbrädan, och fläktmotorn dog gradvis under cirka 3 dagar. Klimatkontrolldisplayen fungerar bra men ingenting händer när inställningarna justeras. Inga klickljud när du ändrar hastighet. Jag kollade säkringen i det automatiska återcirkulationssystemet och den var bra. Det konstiga är att AUC-sensorn verkar fungera eftersom systemet fortfarande växlar mellan frisk och återcirkulerad luft automatiskt. Började tro att det kan vara fläktmotormotståndet snarare än ett sensorproblem, men ville bekräfta innan du köpte delar.

(Översatt från Engelska)

Tack för dessa ytterligare detaljer. Symtomen du beskriver skiljer sig ganska mycket från vad jag upplevde med min CTS, trots liknande initiala farhågor om AUC-sensorn. Medan mitt problem var relaterat till luftkonditioneringssensorns ledningar, låter ditt fall mer som ett klassiskt fläktmotormotståndsfel. Eftersom du nämner att AUC-sensorn fortfarande fungerar korrekt när det automatiska återcirkulationssystemet fungerar, kan vi troligen utesluta sensorrelaterade problem. Det gradvisa felmönstret och avsaknaden av klickljud pekar starkt på fläktmotormotståndet, vilket är en vanlig felpunkt i dessa modeller. I mitt fall, efter att ha fixat det första problemet med anslutning av HVAC-sensorn, var jag faktiskt tvungen att byta ut fläktmotormotståndet ungefär ett år senare. Symptomen var identiska med vad du beskriver, gradvis misslyckande, inget klick, fungerande display men inget luftflöde. Resistorbytet kostade mig runt 85€ för delen och tog ungefär en timmes arbete. Om du är bekväm med grundläggande reparationer är det ett relativt enkelt DIY-jobb på dessa modeller. Motståndet är vanligtvis placerat nära fläktmotorn bakom handskfacket. Innan du byter ut något skulle jag dock föreslå att du kontrollerar fläktmotorns kontakt för tecken på överhettning eller korrosion, eftersom detta ibland kan orsaka liknande symtom.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Du har hjälpt till att begränsa detta avsevärt. Symptomen matchar ett fläktmotståndsmotståndsfel mer än min första AUC-sensorteori. Eftersom den automatiska återcirkulationen fortfarande fungerar och växlar mellan lägena ordentligt, är kabinluftsensorsystemet förmodligen bra. Jag känner mig faktiskt trygg med att försöka byta ut motståndet själv med tanke på den plats du nämnde. 85 € för delen verkar rimligt, och jag kan spara in på arbetskostnaderna. Jag kommer dock definitivt att kontrollera fläktmotorkontakten för värmeskador först, eftersom det kan bespara mig från att köpa onödiga delar. Bra att höra att reparationen var enkel på din CTS. Hoppas att min STS kommer att vara lika tillgänglig. Uppdaterar när jag har kontrollerat kontakten och eventuellt bytt ut motståndet. Om någon annan stöter på liknande klimatkontrollproblem är det definitivt värt att kontrollera motståndet innan man antar sensorproblem.

(Översatt från Engelska)