Cadillac CT6 Hybrid ECU-fel stoppar motorstart

Hade denna exakta situation med en 2016 Cadillac CT5 Hybrid. Till en början tändes kontrollampan och motordiagnostiken pekade på ett ECU-problem. Efter noggranna tester visade det sig dock att batterikablarna hade korrosion och lösa anslutningar. Symptomen matchade perfekt, ingen start, fullständig avstängning av elsystemet och vilseledande motorfelkoder. ECU:n rapporterade fel eftersom den inte fick konsekvent strömförsörjning. Fixeringen krävde att rengöra batteripolerna, byta ut de korroderade kablarna och återställa motorns programvara. Efter att ha åtgärdat dessa anslutningsproblem raderades alla felkoder och bilen startade normalt. Detta är en relativt enkel lösning men kan vara allvarlig om den lämnas utan uppsikt, eftersom dåliga anslutningar kan skada ECU:n och andra elektriska komponenter med tiden. Skulle rekommendera att kontrollera dessa grundläggande elektriska anslutningar innan du dyker in i mer komplex bränsleinsprutningsdiagnostik. Att få en andra åsikt från en annan certifierad mekaniker kan hjälpa dig att bekräfta om ditt problem härrör från faktiska ECU-problem eller bara dåliga batterianslutningar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Min CT6 hade mycket liknande symtom förra året. Motorns felkoder indikerade också ECU-fel initialt, men min situation visade sig vara ett skadat ledningsnät som orsakade intermittenta anslutningsproblem. Kom du ihåg ungefär hur mycket reparationen slutade kosta? Också nyfiken på om du har haft några relaterade elektriska problem sedan du fick det fixat.

(Översatt från Engelska)

Tog nyligen tillbaka den till mekanikern och är glad att kunna rapportera att felet i motorstyrningen är helt löst. Den totala reparationen uppgick till 155 € för rengöring och byte av de felaktiga batterikabelanslutningarna. Sedan dessa anslutningar fixades har bilen gått perfekt utan några motorfelkoder eller ECU-problem. Motordiagnostiken är nu helt klar och det elektriska systemet fungerar som det ska. Detta bekräftar verkligen vad många CT6-ägare upptäcker, det som verkar vara komplexa motorprogramvaruproblem kan ofta spåras tillbaka till grundläggande elektriska anslutningar. Inga elektriska problem överhuvudtaget under månaderna efter reparationen. De problem med överspänning i motorn som uppstod i början har helt försvunnit. Skulle starkt rekommendera att du låter inspektera ditt ledningsnät noggrant, eftersom dåliga anslutningar kan utlösa missvisande felkoder.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha väntat tre dagar på en tid tog jag äntligen bilen till min vanliga mekaniker. Precis som du nämnde var det faktiska problemet mycket enklare än förväntat. Mekanikern fann betydande korrosion på flera ledningsanslutningar, vilket orsakade ECU-felvarningarna. Den totala reparationskostnaden var 280€, vilket inkluderade en komplett elsysteminspektion, rengöring av alla anslutningar och byte av två skadade ledningssektioner. De utförde också en fullständig motordiagnostik för att säkerställa att inga andra problem fanns. Bilen startar nu perfekt, utan kontrollmotorlampor eller felkoder visas. Bränsleinsprutningssystemet fungerar normalt, och problem med motoröverspänningen som jag var orolig över visade sig bara vara symptom på de dåliga anslutningarna. Verkligen glad att jag fixade detta innan det kunde orsaka permanent skada på ECU:n.

(Översatt från Engelska)