Cadillac DTS kraftförlust: dolda problem med gasspjäll

Efter att ha hanterat en liknande situation på min 2006 Cadillac CTS kan jag dela med mig av min erfarenhet som någon med måttlig kunskap om bilreparationer. Kombinationen av minskad effekt och kontrollmotorlampa visade sig orsakas av felaktig chipjustering som en tidigare ägare hade installerat. Bilens dator visade flera felkoder, vilket gjorde det initialt svårt att diagnostisera. Efter att ha skannat med ett professionellt diagnosverktyg upptäckte verkstaden att eftermarknadens prestandatuning stod i konflikt med fabriksinställningarna för ECU. Reparationen innebar att den modifierade tunern togs bort och fabriksinställningarna återställdes, plus en fullständig återställning av systemet. Den totala reparationskostnaden var 180 euro, vilket inkluderade diagnostid och omprogrammering. Bilen gick perfekt efter att ha återgått till fabriksinställningarna. För att bättre kunna hjälpa dig med din situation, kan du berätta: Vilka felkoder visar din bils dator? Har någon prestandatuning gjorts på din DTS? När uppträdde dessa symtom först? Sker den minskade effekten gradvis eller plötsligt? Att få dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem härrör från en liknande orsak eller om andra komponenter behöver inspekteras.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar ditt fall. Vid 144164 KM började jag uppleva samma problem efter regelbundet underhåll. Jag kopplade in en automatisk skanner som visade P0068 och P0121 diagnostiska koder. Dessa verkar peka mot antingen ett problem med gasspjällslägessensor eller massluftflödessensor. När kontrollampan först visades skedde effektförlusten gradvis under några dagar innan den blev mer märkbar. Fordonsdiagnostiken indikerar också oregelbundna avläsningar från dessa sensorer, vilket stämmer överens med vanliga problem i denna modell. Har någon lyckats fixa detta genom att bara rengöra sensorerna innan de byts ut?

(community_translated_from_language)

Tack för dessa detaljer, speciellt felkoderna. Situationen med min CTS var ganska liknande, men i mitt fall gav rengöring av sensorerna bara tillfällig lindring innan problemet återkom. Fordonsdiagnostiken som visar dessa specifika koder pekar starkt på gasspjällssystemet. Medan rengöringen av gaspådragssensorn hjälpte initialt, återkom lampan för kontroll av motorn efter cirka 500 km. Bildatorn fortsatte att visa oregelbundna sensoravläsningar tills jag så småningom bytte ut både gasspjällssensorn och massluftflödessensorn. Den kompletta fixen kostade cirka 320 € för delar plus arbete. Efter bytet återgick motoreffekten till det normala och lampan på instrumentbrädan försvann. Min verkstad förklarade att även om rengöring kan fungera tillfälligt, kräver sensornedbrytning i dessa modeller ofta fullständig ersättning för en permanent lösning. De oregelbundna sensoravläsningarna du nämnde är ett klassiskt symptom. Innan du spenderar på nya delar kan du försöka rengöra båda sensorerna först, det är relativt enkelt och kan spara pengar om du upptäcker problemet tidigt nog. Var bara beredd på att grundlig rengöring kanske bara köper dig ett tag innan byte blir nödvändig. Skulle vara bra att veta: Har du märkt någon grov tomgång? Verkar effektförlusten värre i vått väder? Lyser kontrollampan med fast sken eller blinkar?

(community_translated_from_language)

Jag uppskattar all vägledning. Efter att ha försökt rengöra båda sensorerna i helgen märkte jag definitivt en förbättring, kontrollampan slocknade tillfälligt och kraften verkade bättre. Men du hade rätt i att det var tillfälligt. Varningslampan tändes igen under min morgonpendling och den reducerade strömmen återvände. För att besvara dina frågor: tomgången är något ojämn, särskilt när den är kall, kraftförlusten verkar konsekvent oavsett väder och kontrollampan för motorn förblir konstant i stället för att blinka. Med tanke på vad du delade om ditt liknande motorproblem och sensorproblem, tror jag att jag kommer att gå vidare med att byta ut båda sensorerna istället för att slösa mer tid med rengöringsförsök. Diagnostikkoderna visar fortfarande P0068 och P0121, så åtminstone fordonsdiagnostiken är konsekvent när den pekar på dessa komponenter. Bättre att fixa det ordentligt nu än att riskera ytterligare motorproblem på vägen. Kommer att schemalägga reparationen denna vecka och hoppas på liknande positiva resultat med nya sensorer som du upplevde.

(community_translated_from_language)