Caliber Trans Slipning och nödläge vid växling

Jag upplevde liknande symptom på min 2013 Dodge Avenger med 2.4L-motor. Problemen med växellådan började på exakt samma sätt, nödlägesaktivering, varningslampor och grov växling. Grundorsaken visade sig vara ett skadat ledningsnät som ansluter till transmissionens styrmodul. Isoleringen hade slitits igenom, vilket orsakade intermittenta anslutningsproblem och falska avläsningar. Slipningen vid växlingarna berodde på att transmissionen fick felaktiga signaler. Det här låter som en enkel lösning, men det krävdes att flera komponenter togs bort för att komma åt kablarna. Transmissionen behövde delvis sänkas för att kunna reparera och dra om kablage på rätt sätt. Viktigast av allt var att problemet utsatte växellådan för överdriven stress och kunde ha orsakat permanent skada om det inte reparerades. Dina symptom stämmer väl överens med antingen ett kabeldragningsproblem eller en felaktig transmissionsstyrmodul. Kylvätskecirkulationen i kylaren och kylsystemet för transmissionsolja bör också inspekteras, eftersom överhettning kan utlösa liknande skyddsåtgärder. Innan du byter ut större komponenter bör du låta en transmissionsspecialist utföra ett korrekt diagnostiskt test med en skanner. Detta kommer att fastställa om det är ett elektriskt problem eller ett mekaniskt fel i själva transmissionen. Detta är ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet för att förhindra ett potentiellt fel i transmissionen. Om du fortsätter att köra i nödläge riskerar du att orsaka omfattande interna skador på växellådan.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar den erfarenheten med ledningsnätet. Hade nästan identiska symptom med min Caliber förra vintern, grov växling, nödläge, hela affären. Radiatorreparationen visade sig vara relaterad i mitt fall också, eftersom en kylvätskeläcka fick växellådan att överhettas och utlösa säkerhetsläget. Det skulle vara till stor hjälp att veta vad den totala reparationskostnaden var i ditt fall. Behövde du byta ut några ytterligare delar efter att ha fixat ledningarna? Min trycksensor behövde också bytas ut under reparationen, och jag undrar bara om det är vanligt förekommande med dessa problem.

(community_translated_from_language)

Sedan min Avenger kontrollerades av en kvalificerad mekaniker har problemet med kylaroljetrycket lösts helt och hållet. Reparationen fokuserade på en felaktig kabelanslutning som gjorde att sensorn skickade felaktiga avläsningar till transmissionsstyrmodulen. Den totala kostnaden uppgick till 95 euro för att åtgärda anslutningen, vilket var mycket mer rimligt än jag först befarade. Inga ytterligare delar behövdes i mitt fall, men tryckmätaravläsningarna testades noggrant för att säkerställa att allt fungerade korrekt. Läcksökningsprocessen visade inte på några ytterligare problem med kylvätskesystemet eller oljekylaren. Reparationen eliminerade helt problemen med växellådan och varningarna i nödläget. Med korrekta tryckavläsningar återställdes normal växellådsdrift och smidiga växlingar. Det malande ljudet försvann omedelbart efter reparationen. Din erfarenhet av att kylvätskeläckan orsakade överhettning är helt logisk, eftersom dessa system är sammankopplade. Regelbundna tryckkontroller och övervakning av kylvätskenivån kan bidra till att förhindra att liknande problem uppstår i framtiden.

(community_translated_from_language)

Tack alla för de detaljerade svaren! Slutligen fick min Kaliber fast förra veckan och ville dela resultatet. Tog det till en ny överföring specialist som faktiskt lyssnade på symptomen. De fann kylfläkten varnt engagera sig ordentligt, vilket leder till överföring av vätska överhettning. Reparationen innebar byte av kylfläkten och en sliten trycksensor. Man upptäckte också en liten läcka i oljekylarledningen som bidrog till problemet. Den totala reparationen uppgick till 450 €, inklusive delar och arbete. Bilen växlar perfekt nu, inget mer gnissel eller nödlägesvarningar. Kylsystemet fungerar som det ska och växellådstemperaturen är normal även under längre körningar. Definitivt värt att få det ordnat av någon som visste vad de letade efter snarare än att fortsätta med den tidigare mekanikern som hela tiden missade det verkliga problemet. Jag lärde mig en läxa om att få en andra åsikt när den första diagnosen inte verkar stämma. Kunde ha sparat lite pengar om jag hade gjort det här tidigare, men nu är det i alla fall ordentligt fixat.

(community_translated_from_language)