Canyon Diesel rycker till: Problem med bränsleinjektor vs O2-sensor

Efter att ha upplevt liknande symptom med min 2018 GMC Sierra diesel, kan jag relatera till din situation. När min lastbil visade dessa exakta symtom, kontrollera motorljus och ryck under acceleration, visade det sig vara en trasig syresensor kombinerat med en delvis igensatt bränsleinsprutare. De grova tomgångs- och accelerationsproblemen är klassiska indikatorer på antingen bränsleleveransproblem eller sensorfel. I mitt fall hade kolavlagringar byggts upp i bränsleinsprutaren och syrgassensorn gav felaktiga avläsningar till motorns styrenhet. Reparationen som krävdes: Rengöring av bränsleinsprutare, Byte av syrgassensorn, Fullständig diagnostisk skanning för att säkerställa att inga andra system påverkades Detta var ett allvarligt problem som behövde omedelbar åtgärd, eftersom fortsatt körning med dessa symtom kunde ha lett till minskad bränsleeffektivitet och potentiell skada på katalysatorn. När du diskuterar med en mekaniker, begär att de specifikt: Kontrollera bränsletrycksavläsningar, Testa alla syrgassensorsignaler, Utför en komplett bränslesystemdiagnos, Verifiera avgassystemet för eventuella läckor Symptomen du beskriver tyder starkt på antingen problem med bränsleleveransen eller sensorproblem, som båda kräver professionell diagnos och reparation.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar din erfarenhet med Sierra diesel. Jag hade nästan samma problem förra året med min Canyon, ryck och grov acceleration. Mekanikern hittade problem med både bränsleinsprutarna och vevaxelsensorn. Reparationen återställde smidig drift men det var inte billigt. Kom du ihåg hur mycket du slutade betala för reparationerna? Också nyfiken på om du har haft några liknande frågor dyker upp sedan få det fixat?

(Översatt från Engelska)

Glad att kunna ge en uppdatering om min Sierra reparationssituation. De första symtomen var helt lösta efter att mekanikern hittat och åtgärdat en betydande läcka i avgassystemet, vilket orsakade felaktiga avläsningar från syresensorn. Reparationskostnaden uppgick till 265 Euro, vilket inkluderade en fullständig diagnostisk kontroll. Sedan reparationen har problemet med tomgång helt försvunnit och motorn går smidigt under acceleration. Kontrollampan för motorn har inte tänds igen. Den har fungerat bra i flera månader nu utan några tecken på att de tidigare problemen återvänder. Avgasläckan fick faktiskt syrgassensorn att skicka falska avläsningar till motorns kontrollenhet, vilket förklarar varför motorns prestanda var så inkonsekvent. Att få det fixat av en kvalificerad mekaniker var definitivt värt investeringen för att förhindra ytterligare problem längre fram. Skulle dock föreslå att du kontrollerar ditt bränslesystem regelbundet, korrekt underhåll kan hjälpa till att undvika att dessa problem uppstår i första hand.

(Översatt från Engelska)

Mekanikern jag gick till konstaterade att bränsleinsprutarna verkligen var igensatta och upptäckte också en trasig tändspole som bidrog till feltändningen i motorn. Den totala kostnaden slutade på 780 euro för delar och arbete. Motorn går helt jämnt nu utan att rycka till vid acceleration. Jag är verkligen glad att jag fick den kontrollerad när jag gjorde det. Mekanikern nämnde att fortsatt körning med dessa problem kunde ha orsakat dyrare skador. Inga problem sedan reparationen för tre månader sedan, ingen motorvarningslampa och den ojämna tomgången är helt borta. Jag såg till att hitta en certifierad dieselspecialist den här gången efter min tidigare dåliga erfarenhet. Den detaljerade inspektionen och den tydliga förklaringen av problemen gjorde stor skillnad för att jag skulle känna mig trygg med reparationerna.

(Översatt från Engelska)