Captiva Bränslesystem Woes: Stannar och går ojämnt

Hade ett liknande problem med min 2006 Chevrolet Epica. Fick lite erfarenhet av att arbeta med bränslesystem efter att ha hanterat detta problem. Symptomen låter väldigt bekanta, mina hade också en grov tomgångskörning och stopp. Boven visade sig vara en lös kontakt på bränsletrycksgivaren. Verkstaden gjorde en fullständig diagnostisk skanning först, kontrollerade sedan bränsletrycket och anslutningarna. Var orolig för bränsleförorening från början, men teknikern hittade de frånkopplade kablarna ganska snabbt. Den totala reparationskostnaden var 95 Euro, huvudsakligen arbete för diagnos och fixering av anslutningen. Mycket bättre än att behöva rengöra bränslesystemet eller byta ut komponenter. Innan du drar några slutsatser behöver du dock lite mer information om din Captiva: Vad visar felkoden? Lägger du märke till några andra symtom förutom grov tomgång? Hur går det vid högre RPM? Några ovanliga ljud från motorn? Att få den felkoden läst bör vara ditt första steg, kan spara tid och pengar genom att hitta det exakta problemet i bränslesystemet eller förbränningskammaren.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig om ditt Epica. Jag kollade äntligen felkoden, den visar P0171, vilket indikerar en mager bränsleblandning. Motorn går bättre vid högre varvtal, men fortfarande inte bra. Inga konstiga ljud, bara den grova tomgången och enstaka stopp. Senaste servicen var vid 115 000 KM där de gjorde grundläggande underhåll men inte rörde bränslesystemet. Kanske dags att kolla bränslefiltret eftersom jag inte kommer ihåg när det byttes senast. Den ojämna körningen och magra tillståndet kan peka på begränsat bränsleflöde. Jag hoppas att det bara är ett igensatt filter och inte mer allvarliga bränslesystemproblem, med tanke på bilens ålder och körsträcka (119 069 KM). Ska nog testa bränsletrycket också bara för säkerhets skull. Med tanke på den förbättrade körningen vid högre varvtal tror jag inte att det är allvarlig bränsleförorening, men den sista påfyllningstiden får mig att undra över bränslekvaliteten.

(community_translated_from_language)

Bra samtal att få den felkoden kontrollerad. P0171 på dessa motorer pekar ofta på vakuumläckor snarare än bränslekvalitetsproblem, hade exakt samma kod på min Epica innan jag sorterade sensorkontakten. Men eftersom du har liknande symtom efter en påfyllning är det smart att titta på bränslesystemet också. Den där grova tomgångsförbättringen vid högre RPM matchar vad jag upplevde. På min fick den magra bränsleblandningen att motorn letade efter tomgång och ibland stannade. Om ditt filter inte har bytts sedan den där 115 000 KM-servicen är det definitivt värt att kontrollera, dessa motorer kan bli ganska känsliga för begränsat bränsleflöde när de åldras. Snabbtips från min erfarenhet, innan du byter ut delar, låt dem kontrollera intaget för vakuumläckor och verifiera bränsletrycket. Min mekaniker upptäckte kontaktproblemet under trycktestet. Hade slösat pengar på delar annars. Fel bränsle eller förorenat bränsle visar vanligtvis olika symptom, vanligtvis mer motorknack och dålig prestanda över alla varvtal. Den förbättrade körningen vid högre varv tyder på att det kan vara ett mindre vakuumläckage eller sensorproblem snarare än allvarliga bränslesystemproblem. Värt att undersöka innan du drar slutsatserna om bränsleförorening, särskilt med tanke på dessa modellers vanliga vakuumläckagepunkter runt insugningsröret.

(community_translated_from_language)

Tack för den detaljerade input. Efter att ha övervägt möjligheten till vakuumläckage gjorde jag en del kontroller och hittade en sprucken vakuumledning nära insugningsröret. Det skulle förklara det magra tillståndet och varför det går bättre vid högre varvtal. Började tro att tajmingen med den senaste tanken bara var en slump. Ska byta ut den vakuumledningen först eftersom det är en billig fix, och sedan testa bränsletrycket om problemen fortsätter. Bränslefilterbytet kan vänta tills jag utesluter vakuumläckan, ingen idé att lägga pengar på delar som jag kanske inte behöver. Fast med bilens ålder kommer jag nog att göra filtret snart ändå som förebyggande underhåll. Verkligen glad att jag skrev här, skulle ha gått direkt till bränslesystemreparationer utan att kolla efter vakuumläckor. Kommer att uppdatera när jag får den linjen utbytt för att låta andra veta om det löste motorns ojämna gång och magra tillstånd.

(community_translated_from_language)