Challenger Boost-problem dödar prestanda och MPG

Hade ett mycket liknande problem med min 2014 Charger förra året. Med viss erfarenhet av turborelaterade problem låter de symtom du beskriver bekanta. Min bil uppvisade samma problem, dålig acceleration, ökad bränsleförbrukning och ojämnt laddtryck. Grundorsaken visade sig vara en felaktig bypassventil som var ansluten till insugningsröret. Trycksensorn gav felaktiga avläsningar, vilket gjorde att laddtrycksmagneten inte fungerade som den skulle. Lösningen innebar att vakuumomkopplingsventilen byttes ut, vilket kostade 140 € inklusive arbete. Efter reparationen återgick gasresponsen till det normala och motorn återfick sin ursprungliga prestanda. Vilka specifika felkoder visar din motorvarningslampa? Detta skulle hjälpa till att fastställa om din Challenger upplever samma problem. Har du också märkt några ovanliga ljud när turbon spolar upp? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag stötte på. Det är värt att kontrollera trycksensoravläsningarna om du har tillgång till ett diagnosverktyg. Det kan avslöja om boostkontrollsystemet får korrekta data att arbeta med. Vilken motormodell har din Challenger? Att känna till motorspecifikationerna skulle hjälpa till att ge mer specifik vägledning om potentiella korrigeringar.

(Översatt från Engelska)

Senaste service var vid 135000 KM. Diagnosen visade kod P0299 som pekar på underladdning av turboladdaren. Efter kontroll av insugningssystemet hittades flera delade vakuumledningar som orsakade inkonsekvent laddtryck. En kompressorsvängning var också märkbar under hård acceleration. Boostregulatorn verkade inte kunna upprätthålla ett stabilt tryck på grund av dessa vakuumläckor. Turbofördröjningen har blivit betydligt värre under de senaste veckorna, särskilt under kallstarter. Har planerat en reparation för att byta ut de skadade vakuumledningarna och genomföra ett fullständigt trycktest av systemet nästa vecka. Skulle rekommendera att mekanikern kontrollerar både förbikopplingsventilen och vakuumledningarna noggrant, eftersom dessa komponenter ofta försämras runt denna körsträcka.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om P0299-koden och vakuumledningsproblem. Dina symptom matchar exakt vad jag hanterade på min Laddare, dessa split linjer kan definitivt orsaka förödelse på motorns prestanda. När jag lät göra trycktestet hittade de faktiskt flera små vakuumläckor som orsakade kompressorsvängningar, precis som hos dig. Motorns prestanda förbättrades dramatiskt när alla de försämrade ledningarna byttes ut. Det totala tryckfallet i systemet var betydande före reparationen. En sak att tänka på: se till att de inspekterar tryckgivaranslutningarna när de byter ut vakuumledningarna. I mitt fall bidrog en lös kontakt till oregelbunden boostkontroll, och det var en enkel lösning medan de hade allt isär. Den turbofördröjning som du nämnde under kallstarter är ett tydligt tecken. När mina vakuumläckor var åtgärdade och laddtrycket stabiliserat försvann den där trögheten på morgonen helt och hållet. Reparationen kostade mig cirka 280 euro för alla nya ledningar och arbete, men förbättringen av prestanda och bränsleekonomi gjorde det värt det. Har du märkt av några visslande ljud från motorrummet? Det var ett annat symptom som jag upplevde innan jag fick ordning på vakuumsystemet.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar allas insikter. Fick bilen tillbaka från butiken idag efter vakuumledningen ersättning och systemtestning. P0299-koden är nu rensad och turbofördröjningen är helt borta. Mekanikern bekräftade flera vakuumläckor orsakade boost controller att bete sig oregelbundet. De ersatte alla de försämrade ledningarna och utförde ett omfattande trycktest för att verifiera systemets integritet. Problemet med kompressorsvallet under acceleration har eliminerats. Den totala reparationskostnaden uppgick till 320 € inklusive delar och arbete. Definitivt värt det, gasresponsen är skarp igen och bränsleekonomin har förbättrats märkbart. Bypassventilen inspekterades också och visade sig fungera som den skulle. För alla som upplever liknande symtom kan det vara en bra idé att kontrollera hela vakuumsystemet för tryckfallsproblem, vilket besparade mig från potentiellt dyrare reparationer längre fram. Bilen drar nu starkt genom alla växlar utan tvekan eller inkonsekvens i laddningen.

(Översatt från Engelska)