Challenger Bränsle- och effektförlust pekar på injektorfel

Hade liknande symptom på min 2015 Charger med bensin V8. Den ojämna tomgången och den ökade bränsleförbrukningen pekade på felaktiga bränsleinsprutare och skadat ledningsnät. Röken indikerade att oförbränt bränsle kom in i avgassystemet. Underhållet avslöjade flera problem: Två bränsleinsprutare var igensatta och hade felaktiga elektriska anslutningar. Ledningsnätet uppvisade betydande slitage, vilket orsakade intermittenta anslutningsproblem. Motorstyrenheten fick felaktiga signaler, vilket ledde till felaktig bränsleblandning. Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet. Körning med defekta injektorer riskerar att skada katalysatorn och motorns komponenter. Reparationen innebar följande: Testning av alla insprutare, Byte av skadat ledningsnät, Installation av nya bränsleinsprutare, Utförande av fullständig systemdiagnostik, Återställning av motorstyrningssystemet Efter reparationerna gick motorn jämnt igen och den normala bränsleförbrukningen återställdes. Dessa symptom bör inte ignoreras eftersom de vanligtvis förvärras med tiden och kan leda till mer omfattande motorskador.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Verkligen till hjälp eftersom det matchar vad min Challenger gör exakt. Min mekaniker tror också att injektorerna är den största boven i dramat som orsakar problem med bränslesystemet. Planerar att få den fixad nästa vecka. Hur mycket slutade du betala för hela reparationen? Undrar också om du hade några andra frågor dyker upp sedan få det fixat? Vill se till att jag budget ordentligt och vet vad annat att se upp för.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha träffat mekanikern fann de att grundorsaken huvudsakligen var en lös anslutning i insprutningssystemets ledningar. Fixen var mycket enklare än väntat, det räckte med att reparera en skadad kabel och kontaktanslutning. Den totala räkningen uppgick till 95 euro, vilket var en lättnad jämfört med vad jag först befarade. Sedan reparationen har prestandan återgått till det normala och bensinförbrukningen är tillbaka på standardnivå. Underhållet löste alla symptom, inga fler problem med ojämn gång, stopp eller rökutveckling. Kraftöverföringen är jämn igen, precis som den ska vara. Inga andra problem har dykt upp i bränslesystemet sedan reparationen. Ibland kan dessa insprutningsproblem verka skrämmande, men de visar sig ofta vara enkla elektriska anslutningar snarare än att behöva byta ut hela injektorn.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar verkligen all hjälp och information som alla delade med sig av. Äntligen fick min Challenger tillbaka från butiken igår. Det visade sig att jag hade liknande kabeldragningsproblem, två skadade kontakter i bränsleinsprutningssystemet orsakade alla problem. Mekanikern visade mig de slitna ställena i ledningsnätet. Den totala reparationen uppgick till 120 €, vilket inkluderade att fixa anslutningarna och rengöra injektorerna när de ändå höll på. Systemets prestanda är helt annorlunda nu, inga fler stopp, rökutvecklingar eller ojämn gång. Effekten är tillbaka till det normala och bränsleförbrukningen har sjunkit tillbaka till vad den brukade vara. Verkstaden kontrollerade också resten av komponenterna i insprutningssystemet när de tog isär det. Allt annat såg bra ut, så förhoppningsvis löser det här saker på lång sikt. Jag är verkligen glad att jag fick den undersökt innan några allvarliga skador uppstod på motorn.

(Översatt från Engelska)