Chrysler 200 Solskyddsfelsökning: Reparationsguide och kostnader

Som mekaniker på en verkstad stötte jag på exakt samma problem med min Chrysler 300 från 2012 och dess solskyddssystem. Motorn som styr solskyddet i bilen hade gått sönder, vilket förhindrade all rörelse. Felkoden indikerar vanligtvis antingen en utbränd motor eller en skadad växelmekanism i den inre tillbehörsenheten. I mitt fall behövde hela solskydds-motor enheten bytas ut, inte bara enskilda komponenter. Även om det inte är ett kritiskt säkerhetsproblem, riskerar man att mekanismen blir permanent blockerad om den lämnas oreparerad. Reparationen innebar att delvis ta bort innertaket för att komma åt bilens inre komponenter ovanför. Ersättningen inkluderade en ny motor, spårsystem och UV-skyddsskärm. Detta är ett känt problem i flera Chrysler-modeller från den generationen. Reparationen är måttligt komplex eftersom den kräver noggrann demontering av den övre konsolen och omgivande trimdelar. En korrekt reparation kräver specifika verktyg och expertis för att säkerställa att solskyddet i bilen fungerar smidigt efter installationen. Den goda nyheten är att detta inte är ett allvarligt mekaniskt problem som påverkar bilens funktion. Professionell installation rekommenderas dock på grund av komplexiteten hos de övre inre komponenterna och de elektriska anslutningarna.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med solskyddsreparationen. Min Chrysler 200 hade exakt samma problem förra året med den elektriska solskyddet som fastnade. Symtomen stämmer exakt överens med vad du beskrev, fullständigt fel på solskyddssystemet och lagrad felkod. Skulle du ha något emot att dela med dig av vad slutkostnaden blev för din reparation? Min fönsterbländarmontering behövde en komplett utbyte och jag är nyfiken på hur priserna jämförs. Har också allt fungerat korrekt sedan åtgärden eller har du märkt några andra problem med bilens inredning som utvecklats?

(Översatt från Engelska)

Den totala reparationskostnaden för utbyte av min solskyddsmotor blev 330 €, inklusive delar och arbete. Sedan mekanikern reparerade bilens solskyddsmekanism har systemet fungerat felfritt. Solskyddet rör sig smidigt och svarar omedelbart på kontrollerna, precis som när bilen var ny. Efter sex månaders regelbunden användning har inga ytterligare problem med interiörtillbehör uppstått. UV-skyddet fungerar perfekt, och hela solskyddsaggregatet fungerar utan några konstiga ljud eller tvekan. Investering var värt det för att återställa full funktionalitet till solskyddssystemet. Reservdelarna var av hög kvalitet och verkstaden gjorde ett utmärkt arbete med att säkerställa korrekt inriktning. Inga skrammel eller passformsproblem har uppstått sedan reparationen, vilket ibland kan hända med överliggande komponenter om de inte installeras korrekt.

(Översatt från Engelska)

Jag bestämde mig äntligen för att laga min trasiga solskydd förra veckan. Tog den till verkstaden och det totala priset blev 395 € för ett komplett byte av solskyddet i bilen. Lite mer än jag hoppades på, men ändå bättre än att lämna solskyddssystemet trasigt. Mekanikern visade mig den gamla motor enheten som var helt utbränd. Reparationen av bilens inredningsdetalj tog totalt cirka 3 timmar eftersom de noggrant fick ta bort delar av innertaket för att komma åt allt. De installerade en ny motor och ett nytt spårsystem för solblinden. Hämtade bilen igår och solskyddet fungerar perfekt nu. Rör sig smidigt och tyst utan tvekan. Absolut värt att laga snarare än att leva med ett trasigt UV-skyddssystem. Inga andra problem har uppstått sedan reparationen.

(Översatt från Engelska)