Chrysler 300 Diesel, problem med diesel-boost som påverkar prestandan

Hade samma symptom på en 2013 Chrysler 300 diesel. Dålig gasrespons och ökad bränsleförbrukning pekade på ett fel på en vakuumomkopplingsventil, vilket orsakade problem med laddtrycket. Den defekta ventilen förhindrade korrekt laddtrycksreglering, vilket ledde till kompressor-surr vid acceleration. Tänkte initialt att det var boost-solenoiden, men diagnostiska tester visade att vakuumventilen inte lyckades upprätthålla rätt tryck. Motorn skulle kämpa, särskilt vid snabb acceleration, och visa klassiska tecken på turbo-fördröjning. Reparationen innebar att byta ut vakuumomkopplingsventilen och kalibrera om boost-regulatorn. Detta var en relativt enkel reparation, även om åtkomsten till komponenterna krävde att flera delar togs bort för att nå ventilkonstruktionen. Viktigt att notera att om man låter problemet vara olöst kan det potentiellt skada turboladdaren över tid. Efter reparationen normaliserades laddtrycket, gasresponsen förbättrades avsevärt och bränsleekonomin återgick till det normala. Jag rekommenderar att du får det kontrollerat snart, eftersom dessa symptom typiskt förvärras och kan leda till dyrare reparationer om de ignoreras. Diagnosprocessen bör inkludera kontroll av både boost-solenoiden och tryckgivare, men baserat på de beskrivna symptomen är vakuumomkopplingsventilen en sannolik boven.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av den erfarenheten med vakuumventilen. Dina symptom stämmer definitivt överens med vad jag hade problem med på min 300. Den tröga responsen och dåliga effektiviteten var verkligen frustrerande. Minns du vad den totala reparationskostnaden var i ditt fall? Min slutade med ytterligare problem med bypassventilen och insugsmanifoldet som behövde åtgärdas. Jag skulle vara nyfiken på om du stötte på några andra problem sedan du fick det fixat, dessa problem med boostet kan ibland peka på andra underliggande problem. Jag har en uppföljningstid bokad den här veckan för att få allt ordentligt diagnostiserat. Hoppas att det inte kräver en komplett systemöversyn.

(community_translated_from_language)

Fick faktiskt tillbaka bilen från verkstaden förra veckan. Reparationen kostade 140 € för att byta den defekta vakuumomkopplingsventilen. Inga andra problem hittades vid inspektionen. Felet med tryckregleringen har åtgärdats helt, motorprestandan är tillbaka till det normala med korrekt gasrespons. Vakuumläckaget från den defekta ventilen var den bakomliggande orsaken i mitt fall. Till skillnad från din situation var mitt insugningsrör och bypassventil i gott skick. Mekanikern gjorde en grundlig kontroll av hela trycksystemet för att utesluta andra problem som kan orsaka kompressor surge. Sedan reparationen har bilen fungerat perfekt utan turbolag eller problem med trycket. Bränsleekonomin är tillbaka där den ska vara. Jag skulle föreslå att de kontrollerar insugningsrörets packningar medan de diagnostiserar din, eftersom du nämnde problem med insugningsröret. Ett omfattande trycktest kan identifiera om det finns några andra vakuumläckage som påverkar boost-solenoidens funktion.

(community_translated_from_language)

Jag uppskattar verkligen all feedback. Fick äntligen tillbaka min 300 från den nya mekanikern igår. Total reparationskostnad blev 850 €, de hittade flera problem utöver bara vakuumventilen. Insugningsgrenröret hade en betydande spricka som orsakade ett stort vakuumläckage, och tryckregulatorn behövde också bytas. Diagnosprocessen var grundlig och avslöjade problem som min tidigare verkstad helt missade. De trycktestade hela systemet och hittade flera läckande packningar runt turbokåpan. Efter att ha bytt ut alla komprometterade komponenter och kalibrerat om trycksensorn för boost, är skillnaden otrolig. Första riktiga körningen idag och gaspedalsresponsen är skarp igen. Inget mer tvekan eller ryckig acceleration. Bränsleekonomin ser också lovande ut, färddatorn visar redan mycket bättre siffror. Den högre reparationskostnaden var värd det för att få allt ordentligt fixat istället för att bara laga enskilda problem. Verkligen glad att jag sökte en andra åsikt innan problemen blev värre.

(community_translated_from_language)