Chrysler T&C Motoröverhettning: Varning för aktiv luftklaff

Hade samma problem på min Chrysler Pacifica 2007 i höstas. Motorlampan tändes på grund av ett felaktigt kylargrillspjällssystem. En diagnostisk scanning visade felkoder relaterade till ett fel på klaffmotorn. De aktiva luftklaffarna satt fast i stängt läge, vilket orsakade otillräckligt luftflöde till kylaren och motoröverhettning. Den elektromekaniska ställdonen som styr dessa klaffar hade helt havererat. Detta är ett allvarligt problem som kräver korrekt åtgärd, eftersom kontinuerlig överhettning kan skada motorns komponenter. Att först göra en diagnostisk scanning är vettigt, den identifierar om felkoderna matchar problemen med kylargrillspjällssystemet. Reparationen innebar att byta ut hela klaffmotoraggregatet och kalibrera om systemet. Arbetet tog cirka 4 timmar på verkstaden. Jag rekommenderar att hitta en verkstad som är specialiserad på Chryslers kylsystem. De bör kontrollera både de mekaniska komponenterna och de elektriska anslutningarna i det aktiva luftklaffsystemet. Regelbunden rengöring och underhåll av grillområdet kan bidra till att förhindra liknande problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag hade identiska problem med mitt kylsystem i en Town and Country från 2008. Felkoderna pekade också på klaffmotorn på min bil. Jag är verkligen intresserad av att veta vad du till slut fick betala för hela reparationen? Min verkstad tog ut en hel del, men jag undrar om det var standard. Jag är också nyfiken på om du har haft några problem med överhettning sedan reparationen? Min har fungerat perfekt kall de senaste 8 månaderna, men jag håller ett öga på temperaturmätaren för säkerhets skull.

(Översatt från Engelska)

Sedan jag fick det aktiva luftklaffsystemet reparerat i höstas har min Pacifica upprätthållit perfekta driftstemperaturer. Reparationskostnaden blev 590 € för att byta ut den defekta elektromekanismen som styr kylargallren. Detta inkluderade delar, arbete och systemkalibrering. Termostatsystemet fungerar nu felfritt, inga fler överhettningsproblem eller felkoder visas. Liksom du övervakar jag fortfarande temperaturmätaren regelbundet, men mest av vana snarare än oro. Klaffmotorn och ställdonet fungerar exakt som de är designade, vilket hjälper till att reglera luftflödet till motorn efter behov. Bra förebyggande underhåll innebär att hålla kylargallret rent och fritt från skräp som kan påverka klaffmekanismen. Detta hjälper till att undvika framtida problem med det aktiva luftklaffsystemet. Investeringen i korrekt reparation av en kvalificerad verkstad var definitivt värt det för långsiktig tillförlitlighet.

(Översatt från Engelska)

Att ta mitt initiala problem med överhettning av bilen till en certifierad Chrysler-mekaniker visade sig vara rätt val. Diagnostiska skanningen bekräftade mina misstankar om att gallerspjällssystemet hade gett upp. Verkstaden tog 780 € totalt, lite dyrt men den grundliga reparationen var värd varenda krona. Mekanikern upptäckte att den aktiva luftklaffmekanismen var helt fastrostad på grund av smutsansamling, vilket blockerade korrekt luftflöde till motorn. De bytte ut hela enheten och kalibrerade om det termiska hanteringssystemet. Verkligen imponerad av deras detaljerade förklaring av problemet och förebyggande tips. Sedan reparationen för 8 månader sedan håller motortemperaturen sig perfekt normal och motorlampan har inte återkommit. Jag övervakar fortfarande mätaren ibland, men håller främst bara luftintaget rent nu. Glad att jag hittade rätt verkstad för att korrekt diagnostisera och åtgärda det istället för att fortsätta gissa på problemet.

(Översatt från Engelska)