Citan Diesel Överhettning och luftspjällsproblem

Jag förstår att du upplever problem med din Mercedes Citan:s aktiva luftklaff. De symtom du beskriver, nämligen motorlampan och motoröverhettning, korrelerar faktiskt med en potentiell felaktighet i kylsystemets luftintagsreglering. För att säkerställa att jag förstår situationen fullt ut, kan du vänligen berätta närmare om de omständigheter under vilka överhettningen inträffar? Till exempel, sker det främst under stadskörning, motorvägskörning eller båda? Dessutom, registrerades några andra koder under diagnostisk skanning förutom felet med den aktiva luftklaffen?

(community_translated_from_language)

Överhettning sker oftast vid stadskörning, särskilt i trafik. Diagnostikskanningen visade bara felkoden för luftspjället.

(community_translated_from_language)

Tack för den ytterligare informationen. Med tanke på att överhettning främst uppstår vid stadskörning och att diagnostikskanningen uteslutande registrerade felkoden för den aktiva luftklaffen, är det mycket troligt att grilljalusin verkligen är källan till dina problem. Dessa jalusier spelar en viktig roll för att reglera luftflödet genom kylaren, särskilt vid lägre hastigheter. En felaktig elektromekanism kan hindra dem från att öppnas ordentligt, vilket leder till otillräcklig kylning och efterföljande överhettning. Med tanke på komplexiteten hos moderna motorstyrningssystem rekommenderar jag starkt att du konsulterar en kvalificerad tekniker för ytterligare diagnos och reparation. Den uppskattade kostnaden på 590 € som du nämnde för reparationen verkar ligga inom det förväntade intervallet för ett sådant problem. En verkstad bör kunna bekräfta diagnosen och byta ut de felaktiga komponenterna.

(community_translated_from_language)

Tack för rådet. Tog den till en verkstad, och du hade rätt. Den aktiva luftklaffens elektromekanism var defekt. Reparationskostnaden var exakt som förväntat. Problemet löst.

(community_translated_from_language)