Citroen C4 kopplingspedalomkopplarfel

Ah, ja, en välbekant berättelse. Jag hade ett liknande problem med min Opel Astra från 2016, även om symptomen var något annorlunda. Kopplingspedalbrytaren är i grunden en säkerhetsspärr. Den förhindrar att motorn startar om inte kopplingen är nedtryckt, och den spelar också en roll för att koppla ur farthållaren och informera ECU:n om växlingar. Symptomen du beskriver tyder på att ECU:n inte får en konsekvent signal från brytaren. Kontrollerade du spänningen vid kontakten till brytaren? Jag skulle också titta på kablaget. Ibland blir kabelisoleringen spröd.

(Översatt från Engelska)

Tack för det snabba svaret. Jag håller med om kopplingspedalomkopplarens kritiska roll. Jag har inte kontrollerat spänningen vid kontakten. Kan du utveckla de förväntade spänningsavläsningarna och om du har några specifika områden på ledningsnätet som är särskilt benägna att försämras?

(Översatt från Engelska)

Okej, så på min Astra såg jag inkonsekventa spänningsavläsningar – fluktuerande mellan 0V och 12V när pedalen trycktes ner, vilket inte är rätt. När det gäller ledningsnätet, var noga med alla punkter där ledningarna är dragna nära värmekällor eller vassa kanter. Det här är de främsta platserna för skavning och skador på isoleringen. Jag skulle också avråda från ytterligare försök att själv åtgärda problemet och söka upp en professionell bilverkstad. Det låter som att kopplingskontakten är defekt, och om diagnosen bekräftar det, behöver du en certifierad mekaniker för att montera en ny ändå. Om jag minns rätt, var den slutliga reparationskostnaden för min Astra runt 85 €. Lycka till och låt mig veta hur det går.

(Översatt från Engelska)

Jag uttrycker min tacksamhet för din vägledning. Dina insikter har visat sig ovärderliga. Jag har bokat en tid med en välrenommerad verkstad för en grundlig diagnostisk bedömning. Efter utvärderingen bekräftade de den defekta kopplingspedalomkopplaren. Reparationskostnaden bör ligga runt 95 €. Tack.

(Översatt från Engelska)