100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

JenSchm

Citroen Saxo 2003 upplever kraftförlust, ABS-varningslampor och minskad dragkraft

Hej, fick min gamla pålitliga 2003 Citroen Saxo chugging längs här med 123478 klick på ratten. På senare tid, hon förlorar motorkraft, kasta ABS varningslampor på mig och dragkraft har gått för en kasta. Min ABS/DSC-system är inte att spela boll heller, så jag tror att det kan bero på en dodgy matningsspänning till hastighetssensorn (ABS). Hade lite av en dodgy gå runt förra gången på mekanikern, så några råd från dig mycket? Har någon här inför något liknande? Skulle vara intresserad av att höra dina erfarenheter med denna fråga och hur du hanterade det på din mekaniker. Din feedback är verkligen behövs. Skål!

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

En Citroën Saxo från 2003 upplever förlust av motorstyrka, ABS-varningslampor och reducerad dragkraft, potentiellt på grund av en felaktig spänningsförsörjning till ABS-hastighetssensorn. Ett liknande problem löstes i en Citroën C4 genom att åtgärda en defekt hastighetssensor integrerad i navet. Den föreslagna lösningen är att låta fordonet inspekteras och repareras omgående för att säkerställa säkerheten och återställa korrekt funktion till ABS- och DSC-systemen.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

RBaumannRider

Hej! Jag känner dig. Hade något liknande på gång med min 2006 Citroën C4 för ett tag sedan. Motoreffekten började spela upp och sedan fräcka lilla ABS varningslampa bara inte skulle gå bort. Visar sig, du är rätt på pengarna; problemet var med matningsspänningen till ABS hastighetssensor verkligen. Min åktur sensor var integrerad i hjulnavet montering, vilket gjorde diagnostisera problemet lite mer komplicerat. Mekanikern trodde först att det var hjulnavet som var boven i dramat, men efter en grundlig kontroll bekräftade han att det var själva hastighetssensorn som var defekt. Att få saken fixad var inte precis en promenad i parken, men hey - det var inte det värsta heller. Det är definitivt ett allvarligt problem att undersöka, särskilt med tanke på hur det påverkar antispinnsystemet och stabilitetskontrollen. I ärlighetens namn är jag glad att jag löste det när jag gjorde det; att köra utan ABS och DSC är inte riktigt det säkraste alternativet. Hoppas att det ger dig lite insikt. Allt gott med din Saxo!

(community_translated_from_language)

JenSchm (community.author)

Hej där, vilket äventyr du hade med din C4, va? Jag är ganska säker på att min Saxo kommer att gå en liknande väg. Spot on om säkerhetsbiten; att köra utan en funktionell ABS och DSC är som att utmana ödet. Det sista jag vill är att min pålitliga gamla fågel förvandlas till en dödsfälla. Kommer du förresten ihåg hur mycket du betalade för att få sensorproblemet åtgärdat? Plus, har något annat dykt upp eller har det varit smidig segling sedan dess? Jag måste förbereda mig på vad jag kan komma att ställas inför. Skål för inmatningen! Uppskattar det verkligen!

(community_translated_from_language)

RBaumannRider

Du har helt rätt i att det var lite av ett äventyr att få igång den gamla C4:an igen. När det gäller kostnaden så gjorde den ett litet hål i min ficka - den var ungefär 170,00 €. Det tog hand om den defekta sensorn, som var integrerad i komponenten, därav kostnaden. Sedan dess har jag hållit tummarna för att det inte har varit några fler ljusskurkar på instrumentbrädan. Den gamla resan har varit smidig, kan man säga, touch wood. Men jag skulle föreslå att du får din Saxo ses också förr snarare än senare; bättre säker än ledsen, eller hur? Jag hoppas att din Saxo inte behöver gå igenom några fler av dessa dash light thugs efter att ha fixat det här problemet! Skål, och all lycka med din Saxo!

(community_translated_from_language)

JenSchm (community.author)

Dude, tack så mycket för de solida råden! Kinda ger mig en ballpark på vad man kan förvänta sig från mekanikerns. Det var £ 170, sa du? Okej då. Tja, slår att behöva kasta ner för en ny motor, inte det? Hoppas att min Saxo inte kastar mig några curveballs post-fix också. Jag ska få in henne för en kontroll pronto. Det sista jag behöver är ABS/DSC som strular vid fel tillfälle. Ja, det är "bättre att ta det säkra före det osäkra", som du sa. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet! Jag håller tummarna för att min gamla trotjänare fortsätter att sparka efter reparationen. Skål och ta hand om dig!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

Vill du läsa av fordonsdata själv?

Beställ Carly-adaptern och ha alltid koll på all viktig information om ditt fordon.

Carly Universal Scanner

med början från

Inte ditt fordon?

Hitta underhåll och reparationskostnader för ditt fordon.

Carly reparationskostnader

Hur mycket kommer min reparation att kosta?

community_crosslink_rmh_brand

CITROEN

community_crosslink_rmh_model

SAXO