CMAX-insprutningsproblem

Det låter bekant! Jag har själv en Ford CMAX, fast en lite äldre modell, och jag hade liknande symptom för ett tag sedan. Högre bränsleförbrukning var det första jag märkte, sedan effektförlusten. Att motorn stannar på tomgång är särskilt irriterande, eller hur? Har du kollat luftmassemätaren? En felaktig avläsning där kan störa bränsleblandningen och orsaka alla möjliga problem. Har du också nyligen bytt luftfilter? Ett igensatt filter kan också bidra till dessa symptom.

(Översatt från Engelska)

Tack för det snabba svaret! Jag har inte kontrollerat luftflödessensorn specifikt, men jag kollade luftfiltret och det såg bra ut. Var exakt sitter luftflödessensorn, och är det något jag enkelt kan testa själv utan någon fancy utrustning? Hur länge sedan upplevde du detta, och uppstod röken också i ditt fall?

(Översatt från Engelska)

För att lokalisera MAF-sensorn är den vanligtvis placerad i insugningsröret, mellan luftfilterboxen och gasspjället. Du bör kunna se en cylindrisk sensor med en kontakt inkopplad i den. När det gäller att testa den själv: idealiskt sett skulle du använda en multimeter för att kontrollera dess utspänning, men utan den kan en visuell inspektion av kontakten och ledningarna avslöja uppenbara skador. Jag upplevde liknande rök, ja, vilket fick mig att misstänka problem med bränsletillförseln. Med tanke på symtomen och din misstanke om ett anslutningsproblem, skulle jag starkt rekommendera att få den kontrollerad av en verkstad. Det kan spara dig mycket tid och potentiella ytterligare skador. Bäst är att diagnostisera det ordentligt innan du slänger delar på det.

(Översatt från Engelska)

Tack för de detaljerade råden och för att du bekräftade att du hade liknande rök. Jag uppskattar att du delade med dig av din erfarenhet! Jag tror att jag ska följa ditt råd och boka in det på en verkstad. Det visade sig faktiskt vara en defekt kabel/kontaktanslutning, vilket kostade mig cirka 95 €. Förhoppningsvis kommer det att lösa det för gott.

(Översatt från Engelska)