CR-V Hybrid mardröm: svart rök och strömförsörjningsproblem

Hej där! Jag hade lite erfarenhet av en liknande fråga på min 2019 HR-V Hybrid (brukade äga en CR-V också). Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, men jag litar mest på professionella mekaniker för allvarliga problem. Dessa symtom låter verkligen bekanta, jag hade nästan exakt samma problem. Visade sig att min högtryckspump var skott, vilket orsakar alla de problem du beskriver, rök, stallning, och fruktansvärda bränsleekonomi. Min pålitliga mekaniker diagnostiserade det och bytte ut pumpen. Det kostade mig cirka 1 510 euro, men allt fungerade perfekt. Innan jag kan ge dig mer specifika råd, hur många mil/kilometer har din CR-V gått? När började dessa symptom först? Har du märkt några konstiga ljud från motorrummet? Denna information skulle hjälpa mig att förstå om du har samma problem som jag hade. Känn dig fri att uppdatera oss med dessa detaljer!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Jag är på 250,873 KM och började precis märka dessa problem för ungefär två veckor sedan, precis efter min senaste service. Det är definitivt ett konstigt vinande ljud som kommer från motorrummet, särskilt under acceleration. Ditt problem med pumpen låter väldigt likt det jag upplever. Märkte du några vinande ljud innan din pump gick ut? Symptomen stämmer ganska bra överens, så jag tror att det kan vara samma problem. Hoppas bara att det inte kommer att kosta mig så mycket som din gjorde!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, det gnällande ljudet är exakt vad jag hörde innan min pump gav ut! Det är som déjà vu att höra dig beskriva det, det distinkta gnällande ljudet under acceleration var det som verkligen fick mig orolig med min HR-V också. Och wow, intressant att det började direkt efter din service. Bara för att utesluta saker, trodde jag först att det var bränslevolymregulatorn som du föreslog i ditt första inlägg, men det gnisslande ljudet är verkligen karakteristiskt för ett pumpproblem. Tro mig, jag lärde mig detta på det dyra sättet efter att först ha misstänkt andra delar! Snabb notering dock, efter min pumpbyte, upptäckte jag att använda högre kvalitet bränsle faktiskt bidragit till att förhindra problemet från att återkomma. Min började agera upp runt 230.000 KM, så vi är i samma ballpark körsträcka-wise. Den goda nyheten är, om det är pumpen, det är helt fixable. Priset har faktiskt kommit ner lite sedan jag hade min gjort, så du kan komma undan med att betala mindre än vad jag gjorde. Min mekaniker nämnde också att detta är en ganska vanlig fråga med vårt modellområde när de träffar högre körsträckor. Håll oss uppdaterade om vad du får reda på! Jag är verkligen nyfiken på om det visar sig vara samma fråga. Låt mig veta om du behöver några andra detaljer om min reparationsupplevelse.

(Översatt från Engelska)

Jag borde svara som: Tack för all detaljerad information! Det är verkligen betryggande att höra det gnisslande ljudet matchar vad du upplevde. Du har ganska mycket övertygat mig om att det är pumpen, alla symptom linje upp perfekt. Jag kommer definitivt att titta på att byta till bättre kvalitet bränsle när detta är fast också, det är ett bra tips. Jag har faktiskt bara bokat in det med min mekaniker för imorgon bitti. Kommer att visa dem dina meddelanden om pumpfrågan, bör hjälpa till att peka dem i rätt riktning. Verkligen hoppas att du har rätt om priserna kommer ner! Jag ska hålla dig uppdaterad om vad de hittar och vad det slutar kosta. Tack igen för all din hjälp, det är en sådan lättnad att veta att någon annan har hanterat exakt samma problem och fått det ordnat!

(Översatt från Engelska)