Crafter Diesel-fästefel orsakar ojämn tomgång vid 104 000 km

Efter att ha stött på liknande symptom på en Transporter TDI kan jag bekräfta att ojämn tomgång ofta indikerar en trasig motorfäste. Förstöring av motorfästet orsakar överdriven vibration, vilket utlöser motorlampan. Gummifästet bryts ner med tiden och tillåter för mycket motorrörelse. De defekta motorfästena blev tydliga när motorn märkbart försköts vid acceleration och växlingar. Transmissionsfästet påverkades också på grund av den extra belastningen. En ordentlig inspektion avslöjade spruckna gummifästen och slitna bussningar. Detta är ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet, eftersom trasiga fästen kan leda till: Felinriktade drivkomponenter, Skadad transmission, Trasiga bränsleledningar, Belastade elektriska anslutningar. Reparationen innefattade byte av både motorfästet och transmissionsfästet. Vid din körsträcka är detta en vanlig slitagedel, särskilt i kommersiella fordon. Jag rekommenderar att du får en grundlig fästeinspektion av en specialist som är bekant med dessa skåpbilar. Symptomen förbättrades avsevärt efter byte av fästet, ingen mer vibration, stabil tomgång och motorlampan släcktes. Överväg att kontrollera alla fästen eftersom de vanligtvis slits i liknande takt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag hade exakt samma problem med min VW förra året, ojämn tomgång och motorlampa på grund av en trasig motorfäste. Fästbeslaget var helt förstört och gummifästet hade försämrats kraftigt. Reparationen löste problemet helt och bilen går smidigt nu. Jag undrar bara, kommer du ihåg ungefär vad den totala reparationskostnaden var för ditt fästebyte? Jag är också nyfiken på om du har haft några andra fästerelaterade problem sedan det blev åtgärdat?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om kostnaderna. Jag fick det faktiskt ordnat förra veckan. Det visade sig att huvudproblemet inte var själva motorfästet utan en felaktig kabelanslutning nära motorfästet. Reparationen var relativt billig, 95 € för elreparationen. Vibrationsproblemen har helt försvunnit sedan reparationen. Mekanikern gjorde en fullständig kontroll av alla gummifästen medan bilen var uppe på lyften och bekräftade att de fortfarande är i gott skick. Inga andra problem med slitna fästen har uppstått sedan reparationen. Motorn går stabilt nu utan vibrationer eller problem med ojämn tomgång. Det är värt att nämna att kontroll av fästena bör ingå i regelbundet underhåll, eftersom slitna motorfästen kan orsaka kaskadproblem om de lämnas okontrollerade. Tidiga varningstecken som vibrationer bör aldrig ignoreras.

(Översatt från Engelska)

Jag tog den äntligen till min pålitliga mekaniker efter att ha tröttnat på vibrationerna. Diagnosen av motorfästet bekräftade vad alla hade föreslagit, gummifästet hade helt separerats från fästbeslaget. Även transmissionens fäste visade betydande slitage från den överdrivna rörelsen. Den totala reparationen kostade 450 € inklusive delar och arbetskostnad för båda fästena. Min mekaniker visade mig de gamla delarna, gummit var helt sönderfallit. Sedan bytet för tre månader sedan går bilen perfekt smidigt utan vibrationer eller ojämn tomgång. Motorlampan har inte återkommit heller. Hela reparationen tog cirka fyra timmar. De var tvungna att stödja motorn medan de bytte ut de defekta motorfästena. Verkligen glad att jag fick det åtgärdat innan det orsakade skador på andra komponenter. Jag kommer att göra fästinspektioner till en del av mitt regelbundna underhåll från och med nu.

(Översatt från Engelska)