Crosstrek Turbo-felsymptom Behöver experthjälp

Jag hade nästan identiska symptom på min 2015 Subaru Forester 2.0D. Motorlampan tändes tillsammans med strömproblem och svallande. En felaktig boostsensor misstänktes initialt, men diagnostiska tester avslöjade lösa anslutningar vid turboladdarens kontrollmodul. Turbosystemet är mycket beroende av exakta avläsningar från flera sensorer. När insugningsgrenrörets trycksignaler blir skadade på grund av dåliga anslutningar, blir motorns styrsystem förvirrat. Detta orsakar det oberäkneliga beteendet du beskrev. Fixeringen innebar att rengöra anslutningsterminalerna och säkra ledningsnätet ordentligt. När de kontrollerade anslutningarna fann de också ett litet slitage på turboladdarens wastegate-ställdon, som började fastna. Att ha båda problemen åtgärdade återställde normal boostkontroll och motorprestanda. Detta är i allmänhet inte en allvarlig reparation om den upptäcks tidigt. Men att fortsätta köra med dessa symtom kan potentiellt skada turboladdaren eller motorn med tiden på grund av felaktig boostkontroll. Föreslå att du har en kvalificerad verkstad: Utför korrekt diagnostisk testning av hela turbosystemet, kontrollera alla sensoranslutningar och kablar, inspektera wastegate-manöverdonets funktion, verifiera att laddtrycksavläsningarna ligger inom specifikationerna

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Min Crosstrek uppvisade liknande symptom, motorlampa, problem med turboladdningen och ojämn gång. Mekanikern hittade en boostläcka från en sprucken slang och bytte också ut trycksensorn eftersom avläsningarna var oregelbundna. Snabb fråga, kommer du ihåg ungefär vad reparationskostnaden för anslutningarna och wastegate-arbetet var? Undrar bara om offerten jag fick är rimlig. Har allt gått smidigt sedan fixen utan att några turborelaterade problem har kommit tillbaka?

(Översatt från Engelska)

Sedan dessa problem åtgärdades förra månaden har min Forester gått perfekt utan att några turborelaterade problem har återkommit. De tidigare problemen med laddtryckssensorn är helt lösta efter att de fixade den felaktiga kabelanslutningen för bara 95 euro. Avläsningarna av trycket i insugningsröret har varit helt korrekta och turboladdaren levererar ordentligt med laddluft igen. Min reparation var mycket enklare jämfört med din eftersom jag bara behövde åtgärda den elektriska anslutningen, inga reservdelar som den spruckna slangen behövdes. Den smidiga driften och korrekta laddtrycksregleringen visar att det definitivt var värt att åtgärda det snabbt innan någon skada kunde uppstå på själva turboladdaren. Regelbundna kontroller av laddtrycksläckage och sensorer är nu en del av min underhållsrutin för att upptäcka eventuella problem tidigt.

(Översatt från Engelska)

Följer upp för att dela resultatet, fick min Crosstrek tillbaka från butiken igår. Den spruckna luftintagsslangen orsakade ett stort laddningsläckage och turbosystemet hade svårt att upprätthålla trycket. De bytte ut slangen och den felaktiga boostsensorn för 280 € totalt. Mekanikern rengjorde också alla anslutningar i turbosystemet när de ändå var där. Bilen känns helt annorlunda nu, inga fler ryck eller stopp, och turboaggregatet fungerar smidigt igen. Bränsleekonomin är också tillbaka till det normala. Verkligen glad att jag fångade detta tidigt innan det kunde skada något annat. Kommer att låta dem kontrollera trycksensorn och laddningsnivåerna under regelbunden service från och med nu. Tack igen för att du hjälpte mig att förstå vad som behövde åtgärdas.

(Översatt från Engelska)