CT6 Hybrid-termostat orsakar vilda temp-svängningar

Hade liknande temperaturkontrollproblem med min 2015 CT4 Hybrid på 130 000 km. Kylsystemet skulle fluktuera oförutsägbart, ibland överhettas, andra gånger förbli kallt för länge. Temperatursensorns avläsningar var överallt. Grundorsaken visade sig vara en defekt karttermostat, som misslyckades med att reglera kylvätskeflödet ordentligt. Termostaten fastnar i ovanliga lägen, vilket orsakar dessa oregelbundna temperatursvängningar. Detta är en känd svag punkt i dessa modellers kylsystem. Reparationen innebar att både termostat och temperaturgivare byttes ut som en komplett enhet. Även om det inte är en stor reparation när det gäller komplexitet, kan det leda till allvarliga motorskador på grund av konstanta temperaturfluktuationer om den inte är fixerad. Nyckelsymptom som matchade din situation: Inkonsekventa uppvärmningstider, ovanliga överhettningsepisoder, temperaturmätare som visar oregelbundna avläsningar, problem som uppstår gradvis över tiden. Skulle starkt rekommendera att även kontrollera kylfläktens funktion när man diagnostiserar termostaten, eftersom de arbetar tillsammans för att bibehålla rätt motortemperatur.

(Översatt från Engelska)

Hade exakt samma kylsystemproblem som du beskrev. Min mekaniker bekräftade att det verkligen var termostaten som orsakade dessa temperatursvängningar. Reparationen fixade det helt och min Cadillac har kört på rätt temperatur sedan dess. Kommer du ihåg den totala kostnaden för din termostatbyte? I mitt fall rekommenderade de också att spola hela kylvätskesystemet och kontrollera vattenpumpen medan de hade den öppen. Undrar om du behövde några ytterligare reparationer efter att ha fixat det eller om termostaten ensam löste alla temperaturproblem.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha bytt ut den defekta karttermostaten i min CT4 stabiliserades motortemperaturen helt. Den totala reparationen uppgick till 350€, vilket inkluderade arbete och delar. Kylkretsmotorn visade sig också vara defekt vid inspektion, så de bytte ut den också medan systemet var öppet. Till skillnad från ditt fall behövde jag inte en fullständig spolning av kylvätskesystemet eller kontroll av vattenpumpen. Termostathusets byte och kylkretsfixeringen var tillräckliga för att lösa alla temperaturfluktuationer. Den har kört perfekt i cirka 40 000 km nu utan problem med överhettning eller oregelbundna temperaturavläsningar. Motorn värms nu upp konsekvent och håller rätt driftstemperatur, även under långa körningar. Denna reparation visade sig vara den kompletta lösningen, inget ytterligare kylsystemsarbete har behövts sedan dess. Om din mekaniker föreslår en fullständig inspektion av systemets spolning och vattenpump, är det bra förebyggande underhåll, men enligt min erfarenhet bör termostatbytet ensamt lösa de huvudsakliga temperaturkontrollproblemen.

(Översatt från Engelska)

Efter mitt senaste besök hos mekanikern kan jag bekräfta att termostaten var den största orsaken till mina problem med temperaturregleringen. Den totala reparationen kostade 450 euro, vilket inkluderade byte av termostat, spolning av kylsystemet och en grundlig inspektion av vattenpumpen. Mekanikern hittade en del mindre korrosion i termostathuset, men tack och lov var vattenpumpen fortfarande i gott skick. De slutförde arbetet på cirka 4 timmar och problemen med överhettning av motorn försvann omedelbart. Bilen värms nu upp normalt och håller en jämn temperatur. För alla som har liknande symtom, se till att termostaten kontrolleras först innan du antar att dyrare reparationer behövs. Att få kylsystemet spolat medan de hade det öppet var värt den extra kostnaden för förebyggande underhåll. Tre månader senare är temperaturmätaren stadig, inga fler fluktuationer eller varningslampor.

(Översatt från Engelska)