100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

LeoBohm

Dacia Logan 2020 Överhettningsproblem och ihållande kontrollmotorljus: Söker råd

Hej! Hoppas att alla mår bra. Jag behöver lite råd. Jag kör en 2020 Dacia Logan, bensinvariant, med cirka 78 504 KM på klockan. På senare tid har jag märkt några röda flaggor: min bil har överhettats ganska mycket och motorvarningslampan är ständigt på. Med tanke på min begränsade kunskap lutar jag mig mot ett problem med den extra kylvätskepumpen... men jag är inte säker. Mitt senaste besök hos mekanikern var lite av en katastrof, så jag försöker samla lite intel innan jag huvudet på det sättet igen. Har någon upplevt liknande problem? Några tips eller förslag om hur man hanterar sådana frågor på mekanikerns? Skulle verkligen uppskatta dina insikter. Skål!

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

En ägare av en Dacia Logan från 2020 upplever överhettning och en ihållande motorvarningslampa. Initialt misstänkte de ett problem med den extra kylpumpen och söker råd innan de besöker en mekaniker. En annan Dacia-ägare delar en liknande upplevelse och avslöjar att en felaktig kabelanslutning, snarare än kylpumpen, orsakade deras problem. De föreslår att man kontrollerar kabelanslutningen, eftersom det kan leda till felaktiga sensoravläsningar som påverkar övervakningen av motortemperaturen. Rådet betonar vikten av att åtgärda potentiella kabelfel för att undvika motorskador och onödiga byte av delar.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

DoppelweberTom

Hej! Det låter som om vi är på samma båt. Jag kör en Dacia Sandero 2017 och hade liknande problem med överhettning och konstant motorlampa. Det visade sig att problemet inte berodde på den extra kylvätskepumpen i mitt fall, utan på en felaktig kabelanslutning. Det kan vara samma sak med din Logan. Kabelanslutningen kan orsaka både överhettning och konstant motorlampa på grund av felaktiga sensoravläsningar som din ECU troligen förlitar sig på för att övervaka motortemperaturen. Förra gången jag var på verkstaden ägnade de en hel del tid åt att diagnostisera problemet, vilket innebar olika tester för att lokalisera problemet. Efter att ha rotat runt kom de fram till att felet låg i kabelanslutningen, som gav felaktiga avläsningar till motorstyrningssystemet. Du måste nämna kabelanslutningsproblemet när du besöker din mekaniker nästa gång. Det är viktigt att mekanikern inte förbiser det. Det är inte ett litet problem, det kan potentiellt skada din motor om det inte kontrolleras över tid. Hoppas detta hjälper fingrarna korsade det är en snabb fix för dig! Skål!

(community_translated_from_language)

LeoBohm (community.author)

Hallå där! Låter ungefär rätt! Jag hade ett liknande scenario med min Dacia Duster från 2019. Det var verkligen en felaktig kabelanslutning som förstörde sensoravläsningarna. Min mekaniker tog ganska lång tid att komma till roten av det, men i slutändan var det sorteras ganska anständigt. Kommer du ihåg ballpark vad du betalade för att få den här frågan löst? Har du också haft några relaterade eller liknande problem sedan dess? Din erfarenhet kan ge oss en bättre uppfattning om vad som kan vara i beredskap för vår kollega bilägare här. Det visar bara hur digital vår utrustning har blivit, även när vi pratar om bilar. Det är inte alltid de stora mekaniska delarna som orsakar problem! Håll oss uppdaterade! Skål!

(community_translated_from_language)

DoppelweberTom

Hej! Kul att se ditt perspektiv. Angående priset, ja, det minns jag. Att åtgärda den defekta kabelanslutningen kostade mig cirka 170 euro. Det inkluderade kostnaden för arbete och delar, och jag måste säga att det var värt vartenda öre med tanke på den sinnesfrid som följde. Du känner till ordspråket, eller hur? "Lycklig bil, lycklig förare." Efter det nödvändiga arbetet med kabelanslutningen har jag inte sett några liknande problem dyka upp. Den djävulska överhettningen och den irriterande motorlampan har tack och lov tillhört det förflutna! Förresten lade jag märke till något intressant under besöket på verkstaden. Mekanikern testade bland annat den extra kylvätskepumpen och, kan du tro det, den fungerade inte! Fick det också ordnat. Så, du Dacia-förare, innan du beger dig till din mekaniker kan det vara värt att tänka på dessa punkter. Kom ihåg att det inte bara handlar om de stora delarna, även en lös kabel kan orsaka en riktig huvudvärk. Håll dig säker och låt oss hålla våra motorer svala. Skål!

(community_translated_from_language)

LeoBohm (community.author)

Hej på er! Wow, så mycket att smälta och uppskatta. Jag kan inte tacka dig tillräckligt för att chiming in med dina råd och ingångar. Det verkar verkligen som om jag skäller upp fel träd med fokus på kylvätskepumpen ensam. Detta kommer inte att glömmas bort. Jag kommer att se till att diskutera den möjliga kabel fel fråga med min mekaniker under mitt nästa besök. Att tänka på att jag har tittat på möjliga dyra delbyten när problemet kan vara så enkelt som en felaktig kabel, får mig att dra en lättnadens suck helt säkert. Bra att veta om kostnaden och, ännu viktigare, sinnesfriden efter att ha åtgärdat felet. Det är väl det vi alla vill ha i slutändan? En smidig åktur utan överraskande besök i garaget. Tack igen för dina svar och för att du delade med dig av dina erfarenheter. Det förstärkte det faktum att allt handlar om att hitta rätt problem, även om det är så litet som en felaktig kabel. "Lycklig bil, lycklig förare", det håller jag helt med om. Jag håller tummarna för en snabb lösning och kommer att hålla dig uppdaterad om utvecklingen. Skål!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

DACIA

community_crosslink_rmh_model

LOGAN