100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

fabianmystic8

Dålig A4 TDI-prestanda tyder på cylinderproblem

Min A4 2.0 TDI från 2002 (144k km) har börjat krångla på sistone med dålig prestanda och drar mycket mer bränsle än vanligt. Motorkontrollampan är nu konstant tänd. Min mekaniker förstörde tidigare ett enkelt reparationsjobb, så jag är tveksam till att gå tillbaka. Symptomen pekar på problem med cylindertrycket. Har någon haft liknande symtom? Kan detta vara relaterat till kolvringar eller något annat större? Behöver verkligen en andra åsikt innan jag väljer en verkstad.

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

En A4 2.0 TDI från 2002 upplevde dålig prestanda, hög bränsleförbrukning och en konstant motorvarningslampa, vilket tyder på problem med cylinderttrycket. Symtomen misstänktes vara relaterade till kolvringar eller andra större komponenter. Men ett liknande fall visade att en trasig turbo, orsakad av lågt oljetryck och skräp från en tidigare oljebyte, var det verkliga problemet. Lösningen innebar att byta turbo, spola oljesystemet och kontrollera relaterade komponenter. Efter detta råd tog ägaren bilen till en dieselexpert, som bekräftade problemet med turbon, och efter reparationer återgick bilens prestanda till det normala.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

aaron_drache1

Hanterade liknande symptom i min A4 3.0 TDI från 2005. Trodde först att det bara var tändstiften, men diagnostiska tester avslöjade en misslyckad turboladdare orsakad av lågt oljetryck. Grundorsaken spårades tillbaka till ett dåligt utfört oljebyte där skräp lämnades kvar i systemet. Detta skapade en kedjereaktion där förorenad olja skadade turboaggregatet, vilket i sin tur påverkade cylinderkompressionen och bränsleeffektiviteten. Den skadade turboaggregatet skickade in överflödigt bränsle i förbränningskammaren, vilket ledde till dålig prestanda och hög förbrukning. Motorkontrollampan tändes på grund av att systemet upptäckte en oregelbunden blandning av bränsle och luft. Detta var verkligen ett allvarligt reparationsjobb som krävde: Komplett turboladdarbyte, oljesystemspolning, ny oljepump, rengöring av insugningsröret Symptomen stämmer överens med det du beskriver, dålig prestanda och hög bränsleförbrukning tyder ofta på problem med luft-bränsletillförseln. Med tanke på din körsträcka kan kolvringarna vara en faktor, men jag skulle först kontrollera turboladdaren och insugningssystemet. Dessa komponenter är oftare den skyldige med dessa symtom i TDI-motorer. Rekommendera att hitta en butik som specialiserat sig på VAG dieselmotorer, särskilt någon som har erfarenhet av common rail-insprutningssystemet.

(community_translated_from_language)

fabianmystic8 (community.author)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Det hjälper mycket. Symptomen låter exakt som vad jag upplever med min A4. Problemet med turboladdaren är logiskt med tanke på hur bilen presterar. Bränsleförbrukningen oroar mig verkligen, nästan dubbelt så hög som den brukade vara. Kommer du ihåg ungefär hur mycket hela reparationen kostade? Undrar också om du hade några andra frågor dyker upp efter fastställande av turboladdaren och rengöring av bränsleinsprutarna? Hoppas att undvika några överraskningar om jag behöver liknande arbete gjort. Jag var orolig för kolvringarna men din förklaring om turboladdaren som orsakar den höga bränsleanvändningen är mer meningsfull. Kommer att leta efter en diesel specialist som föreslås snarare än att riskera en annan dålig reparation jobb.

(community_translated_from_language)

aaron_drache1

Efter att ha fixat allt har min A4 gått perfekt. Fluktuationen i cylindertrycket som orsakade den höga bränsleförbrukningen försvann helt när turboladdarsystemet var ordentligt reparerat. Precis som du var jag till en början orolig för större motorkomponenter som kolvringar, men den verkliga boven i dramat var den skadade turboladdaren som påverkade hela bränsletillförselsystemet. Huvudpackningen inspekterades också under reparationen eftersom den kan påverkas av tryckproblem, men tack och lov var den i gott skick. Mekanikerna gjorde också en grundlig kontroll av bränsleinsprutarna och insugningsröret medan systemet öppnades upp. Det bästa var att eftersom mina problem härrörde från deras tidigare misstag med oljebytet, täckte verkstaden alla reparationskostnader. De erkände sitt misstag och rättade till det till en total kostnad på 0 euro för mig. Detta inkluderade den nya turboladdaren, systemrengöring och allt tillhörande arbete. Om du hittar en välrenommerad dieselspecialist bör de kunna diagnostisera den exakta orsaken. Baserat på dina symptom låter det väldigt likt det jag upplevde med turboladdarsystemet.

(community_translated_from_language)

fabianmystic8 (community.author)

Tack alla för de hjälpsamma svaren. Efter att ha läst om dina liknande erfarenheter bet jag kulan och tog den till en diesel specialist över staden. Det visade sig att du var spot on, turboladdaren var skott och behövde bytas ut. Mekanikern hittade metallpartiklar i oljan, vilket bekräftade diagnosen. Den totala reparationen uppgick till 2300 euro inklusive: Ny turboladdarenhet, komplett oljesystemspolning, nya filter runt om, arbetskostnader Jag har kört den i ungefär en vecka nu och vilken skillnad. Motorknackningen är borta, bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala och den drar starkt igen. Ingen mer kontrollampa för motorn heller. Kamaxeln och andra komponenter fungerade bra under inspektionen. Jag har lärt mig att hålla mig till specialister för den här typen av problem. Den högre initialkostnaden var värd det för att få det fixat rätt första gången. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt i stället för att gå tillbaka till min tidigare mekaniker.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A4