Dålig A4 TDI-prestanda tyder på cylinderproblem

Hanterade liknande symptom i min A4 3.0 TDI från 2005. Trodde först att det bara var tändstiften, men diagnostiska tester avslöjade en misslyckad turboladdare orsakad av lågt oljetryck. Grundorsaken spårades tillbaka till ett dåligt utfört oljebyte där skräp lämnades kvar i systemet. Detta skapade en kedjereaktion där förorenad olja skadade turboaggregatet, vilket i sin tur påverkade cylinderkompressionen och bränsleeffektiviteten. Den skadade turboaggregatet skickade in överflödigt bränsle i förbränningskammaren, vilket ledde till dålig prestanda och hög förbrukning. Motorkontrollampan tändes på grund av att systemet upptäckte en oregelbunden blandning av bränsle och luft. Detta var verkligen ett allvarligt reparationsjobb som krävde: Komplett turboladdarbyte, oljesystemspolning, ny oljepump, rengöring av insugningsröret Symptomen stämmer överens med det du beskriver, dålig prestanda och hög bränsleförbrukning tyder ofta på problem med luft-bränsletillförseln. Med tanke på din körsträcka kan kolvringarna vara en faktor, men jag skulle först kontrollera turboladdaren och insugningssystemet. Dessa komponenter är oftare den skyldige med dessa symtom i TDI-motorer. Rekommendera att hitta en butik som specialiserat sig på VAG dieselmotorer, särskilt någon som har erfarenhet av common rail-insprutningssystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Det hjälper mycket. Symptomen låter exakt som vad jag upplever med min A4. Problemet med turboladdaren är logiskt med tanke på hur bilen presterar. Bränsleförbrukningen oroar mig verkligen, nästan dubbelt så hög som den brukade vara. Kommer du ihåg ungefär hur mycket hela reparationen kostade? Undrar också om du hade några andra frågor dyker upp efter fastställande av turboladdaren och rengöring av bränsleinsprutarna? Hoppas att undvika några överraskningar om jag behöver liknande arbete gjort. Jag var orolig för kolvringarna men din förklaring om turboladdaren som orsakar den höga bränsleanvändningen är mer meningsfull. Kommer att leta efter en diesel specialist som föreslås snarare än att riskera en annan dålig reparation jobb.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fixat allt har min A4 gått perfekt. Fluktuationen i cylindertrycket som orsakade den höga bränsleförbrukningen försvann helt när turboladdarsystemet var ordentligt reparerat. Precis som du var jag till en början orolig för större motorkomponenter som kolvringar, men den verkliga boven i dramat var den skadade turboladdaren som påverkade hela bränsletillförselsystemet. Huvudpackningen inspekterades också under reparationen eftersom den kan påverkas av tryckproblem, men tack och lov var den i gott skick. Mekanikerna gjorde också en grundlig kontroll av bränsleinsprutarna och insugningsröret medan systemet öppnades upp. Det bästa var att eftersom mina problem härrörde från deras tidigare misstag med oljebytet, täckte verkstaden alla reparationskostnader. De erkände sitt misstag och rättade till det till en total kostnad på 0 euro för mig. Detta inkluderade den nya turboladdaren, systemrengöring och allt tillhörande arbete. Om du hittar en välrenommerad dieselspecialist bör de kunna diagnostisera den exakta orsaken. Baserat på dina symptom låter det väldigt likt det jag upplevde med turboladdarsystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de hjälpsamma svaren. Efter att ha läst om dina liknande erfarenheter bet jag kulan och tog den till en diesel specialist över staden. Det visade sig att du var spot on, turboladdaren var skott och behövde bytas ut. Mekanikern hittade metallpartiklar i oljan, vilket bekräftade diagnosen. Den totala reparationen uppgick till 2300 euro inklusive: Ny turboladdarenhet, komplett oljesystemspolning, nya filter runt om, arbetskostnader Jag har kört den i ungefär en vecka nu och vilken skillnad. Motorknackningen är borta, bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala och den drar starkt igen. Ingen mer kontrollampa för motorn heller. Kamaxeln och andra komponenter fungerade bra under inspektionen. Jag har lärt mig att hålla mig till specialister för den här typen av problem. Den högre initialkostnaden var värd det för att få det fixat rätt första gången. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt i stället för att gå tillbaka till min tidigare mekaniker.

(Översatt från Engelska)