Dålig O2-sensor drar bensin i Chrysler 300

Jag hade liknande problem med min Chrysler 200 (2014). Motorlampan tändes på grund av en felaktig lambdason. Avläsningarna från avgasgivaren var inkonsekventa, vilket fick motorstyrningssystemet att köra en fet bränsleblandning. Byte av lambdason löste både motorlampan och återställde normal bränsleekonomi. Reparationen var enkel, det behövdes bara lokalisera och byta den felaktiga avgasgivaren. I mitt fall var det den nedströms lambdason som övervakar katalysatorns effektivitet. Innan du byter delar, låt mekanikern verifiera vilken specifik lambdason som är felaktig, eftersom dessa bilar har flera sensorer i avgassystemet. De kan avgöra detta genom korrekt diagnostisk testning. En dålig sensoranslutning eller ledning kan ibland orsaka liknande symptom, så det är värt att kontrollera de elektriska anslutningarna först. Reparationen var inte särskilt allvarlig eller komplicerad, men att ignorera den kunde leda till ökad bränsleförbrukning och potentiell skada på katalysatorn över tid. Efter byte anpassade sig motorstyrningssystemet inom några körcykler och bränsleekonomin återgick till det normala.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med O2-sensorbytet. Min Chrysler har nu gått bra i ungefär 6 månader sedan reparationen. Kontrollmotorlampan har varit släckt och bränsleeffektiviteten är tillbaka till det normala. Jag undrar bara vad den totala kostnaden för din reparation var? Har du också märkt några andra problem med avgassystemet sedan det reparerades? Det skulle vara bra att veta om jag ska hålla utkik efter något annat relaterat till syrgasgivaren längre fram.

(Översatt från Engelska)

Kul att höra att din Chrysler går bättre. Efter att ha tagit min bil till mekanikern visade det sig att problemet inte faktiskt var en felaktig O2-sensor utan snarare en problematisk kabelanslutning till lambdasonden. Den totala reparationskostnaden var 95 € för att åtgärda ledningarna och rengöra sensoranslutningarna. Luft-bränsleförhållandet återgick till det normala när anslutningen var korrekt återställd. Sedan sensoranslutningen reparerats har avgassystemet fungerat felfritt utan några motorvarningslampor eller andra problem. Avgasreningens effektivitetsavläsningar har förblivit stabila, vilket bekräftar att reparationen lyckades. Regelbundna diagnostiska kontroller kan hjälpa till att upptäcka liknande problem tidigt. En korrekt fungerande O2-sensor är avgörande för att upprätthålla optimal bränsleeffektivitet och skydda andra avgaskomponenter. De första symtomen du beskrev, ökad bränsleförbrukning och varningslampor, är klassiska tecken på problem med lambdasonden, oavsett om det är själva sensorn eller dess anslutningar.

(Översatt från Engelska)

UPPDATERING: Efter att ha fått flera åsikter tog jag slutligen min Chrysler till en betrodd mekaniker. Diagnostiska tester bekräftade en felaktig nedströms O2-sensor som påverkade luft-bränsleförhållandet. Den totala reparationskostnaden var 320 € inklusive delar och arbete. Mekanikern visade mig den gamla syresensorn, den var täckt av kolavlagringar som påverkade dess förmåga att skicka korrekta avläsningar till motorns dator. Efter byte fungerar avgassystemet perfekt. Kontrollmotorlampan slocknade efter några körningar och bränsleförbrukningen sjönk tillbaka till normala nivåer. Katalysatorn kontrollerades också under reparationen och visade tack och lov inga skador från den felaktiga sensorn. Verkligen glad att jag åtgärdade detta snabbt innan det ledde till dyrare problem. Hela upplevelsen lärde mig att vara uppmärksam på plötsliga förändringar i bränsleeffektiviteten eftersom de ofta pekar på sensorproblem. Nu 6 månader senare fungerar allt fortfarande bra utan varningslampor eller problem med bränsleförbrukningen. Värt varenda krona att få det fixat ordentligt.

(Översatt från Engelska)