Defender Diesel döende? EGR-problem kan vara orsaken

Hej där! Jag har lite erfarenhet av bilar (låt oss säga låg till medelhög expertis), och jag hade ett mycket liknande problem med min 2003 Discovery diesel. Precis som din, min uppträdde med grov tomgång och effektfall, superirriterande! Tog den till min pålitliga mekaniker som diagnostiserade en felaktig EGR-ventil. Den var helt i hop och stack upp. Hela reparationen, inklusive delar och arbete, satte mig tillbaka cirka 355 euro, men det fixade alla de symtom du beskriver, det ovanliga avbrottet, strömavbrottet och den där otäcka diesellukten. Innan jag delar mer detaljer om min reparationsupplevelse, har du skannat efter felkoder? Hur många miles/kilometer på din motor? Har du gjort något nyligen underhåll? Dessa detaljer skulle hjälpa mig att ge dig mer relevanta råd baserat på vad som fungerade för min Discovery.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min visar också de exakta symptomen vid 164295 KM. Bara hade det servas förra månaden, oljebyte, filter, de vanliga grejerna. Du har fått mig mer övertygad om att det är EGR-ventilen nu. Funderade på att ta en OBD-skanner från en för att kontrollera dessa koder innan du dyker djupare. Intressant att höra att fastställande av din EGR sorterade alla dessa frågor, ger mig hopp om att det kan vara en enkel fix! Gjorde rengöring av ventilen arbete för dig, eller gjorde du sluta ersätta hela saken?

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, i min Discovery var det inte tillräckligt att rengöra EGR-ventilen, vi försökte faktiskt det först. Min mekaniker gjorde en grundlig rengöring men problemen kom tillbaka efter ungefär en vecka. Det var då vi bestämde oss för att bara byta ut det hela. Bästa beslutet någonsin! Symtomen var precis som dina, min Discovery var runt 170 000 KM när allt detta hände. Att få dessa koder kontrollerade är definitivt smart tänkande, det är vad jag borde ha gjort först innan jag provade andra korrigeringar (lärde mig den läxan den hårda vägen!). Bara en uppmärksam men, när vi bytte ut min EGR-ventil, rekommenderade min mekaniker att rengöra insugningsgrenröret också eftersom det hade en viss kolansamling. Det var lite extra jobb men gjorde stor skillnad i hur motorn gick efteråt. Ärligt talat så kändes bilen som ny, inga mer skakningar, inga mer ovanliga avstängningar och den där irriterande diesellukten försvann helt. Om dina symtom är så lika som de låter, skulle jag slå vad om bra pengar att det också är din EGR-ventil. Se bara till att få dessa koder lästa först, det kommer att spara tid och eventuellt pengar på lång sikt. Låt mig veta vad du får reda på med OBD-skannern!

(community_translated_from_language)

Wow, tack så mycket för all den detaljerade informationen! Verkligen bra att höra om din upplevelse av rengöringsförsöket innan den fullständiga ersättningen, kommer definitivt att rädda mig från att slösa tid på att försöka det först. Jag ska ta den skannern imorgon och få koderna kontrollerade. Och tack för tipset om insugningsröret också, det är helt vettigt att kolla det medan vi håller på. Ärligt talat känner jag mig mycket bättre över hela den här situationen nu. Var orolig att det kunde vara något mycket allvarligare (och dyrare!). Kommer definitivt att få både EGR och insugsgrenröret tittat på av min mekaniker. De där körsträckorna som är så nära mina förseglar verkligen det, det låter som att de här delarna bara tenderar att ge upp runt den här punkten. Tack igen för att du tog dig tid att dela allt detta, hjälpte mig verkligen att ta reda på mina nästa steg!

(community_translated_from_language)