Diesel IAT-sensorfel som dödar motorprestanda?

Hade exakt samma problem på min 2015 Chevy Colorado Diesel förra vintern. Bilens diagnostik pekade på en felaktig IAT-sensor som orsakade grov tomgång och kraftproblem. Temperaturavläsningen var långt borta, vilket rörde med bränsleblandningen. Jag fick den fixad på verkstaden, och det visade sig att IAT-sensorn var helt död och hade lite korrosion på kontaktstiften. Själva utbytet av insugsluftsensorn var inte ett stort reparationsjobb, det räckte med den nya sensorn och rengöring av anslutningspunkterna. Det var inte särskilt allvarligt, men definitivt inte något man vill ignorera eftersom det påverkar motorns prestanda och bränsleekonomi. Den grova körning rensas upp omedelbart efter den nya sensorn installerades. Se till att de kontrollerar ledningsnätet också, ibland är det den faktiska boven i dramat snarare än själva sensorn. Från de symtom du beskriver, låter precis som vad jag upplevde med min Colorado.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din Colorado-upplevelse, verkligen användbart eftersom jag har hanterat samma IAT-sensorproblem i min Silverado. Sensorn dog på mig förra månaden och hade också det där grova körproblemet. Kommer du ihåg ungefär vad du betalade för åtgärden? Försöker bara få en bollplank för att se till att jag inte blir överladdad. Dessutom undrar du om du har haft några andra motorproblem sedan du bytte temperatursensor? Min ska på reparation nästa vecka och vill veta vad jag ska se upp med efteråt.

(Översatt från Engelska)

Fick ditt meddelande om reparationskostnaderna. Efter att ha fixat den felaktiga temperatursensorn för insugningsluften kom min totala räkning till 155€, som täckte både delar och arbete. Det var definitivt värt det eftersom motorn har gått perfekt sedan dess. På tal om uppföljningsproblem så har jag inte haft några problem med luftsensorn eller motorns prestanda under månaderna efter reparationen. Den grova körningen försvann helt så fort de installerade den nya temperaturgivaren för insugningsluften. Bildiagnostiken är klar nu och bränsleekonomin är också normal igen. Se bara till att din mekaniker testar den nya luftsensorn ordentligt efter installationen. En bra butik kommer att kontrollera att alla temperaturavläsningar är korrekta och att motordatorn får rätt signaler. Skulle definitivt säga att du ringer rätt för att få det fixat, dessa sensorproblem blir bara värre om du lämnar dem.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för rådet. Äntligen fixade min lastbil igår och ville dela med mig av hur det gick. Tog den till en ny mekaniker som var mycket mer professionell än min förra. IAT-sensorn var definitivt boven. De testade insugningsluftens temperaturavläsningar och fann dem helt avstängda. Reparationskostnaden var ungefär €160, vilket verkar rimligt baserat på vad andra betalade. Mekanikern visade mig den gamla sensorn, helt korroderad på anslutningarna. Det bästa är att lastbilen går som ny igen. Inga fler problem med grov tomgång eller strömavbrott. Kontrollampan försvann direkt efter att de installerat den nya temperatursensorn. Hela reparationen tog bara ungefär en timme. Verkligen glad att jag inte skjutit upp det här längre. Den nya butiken städade till och med hela sensorhuset medan de var där, vilket min gamla mekaniker aldrig brydde sig om. För alla andra som möter liknande symtom, kontrollera definitivt din luftsensor förr snarare än senare.

(Översatt från Engelska)