Dieselproblem: Svart rök och problem med kallstart i EX

Jag har viss erfarenhet av dieselmotorer, och jag hanterade mycket liknande problem på min 2013 Infiniti FX diesel förra året (deras QX70 nuförtiden). Symptomen var exakt som dina - svart rök, svåra starter och den irriterande glödstiftslampan. Tog den till min vanliga verkstad, och ja, det var ett fel på glödstiftet. De hittade en helt utsliten plugg som förstörde hela startsekvensen. Fick det utbytt, tillsammans med de andra pluggarna som förebyggande underhåll (de brukar slitas ut ungefär samtidigt). Den totala räkningen var cirka 560 euro, och det fixade allt, ingen mer rök, startar perfekt nu. Kan du berätta om din körsträcka och om du har haft några tidigare glödstiftsbyten? Har du också märkt av några varningslampor förutom glödstiftsindikatorn? Kan hjälpa till att begränsa saker ytterligare. PS. Faktiskt hade en QX50 (EX ' s efterträdare) för några år tillbaka dessa Infinitis är solida bilar, bara behöver för att hålla på toppen av underhåll.

(community_translated_from_language)

Tack. Ja, jag är på 173518 KM och hade min senaste service för cirka 3 månader sedan. Inga andra varningslampor dyker upp förutom glödstiftet, vilket är lite betryggande antar jag. Jag har inte bytt ut några glödstift tidigare, borde ha gjort det tidigare som förebyggande underhåll som du gjorde. Din erfarenhet låter precis som det jag har att göra med. 560 euro är inte så illa om det löser allt. Gjorde de arbetet på en dag? Jag kanske ska ringa min lokala verkstad imorgon och se om de kan kolla upp det. Tack för att du delar din erfarenhet verkligen hjälpsam!

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja glad att jag kunde hjälpa till! Bara för att följa upp din fråga tog hela jobbet cirka 4-5 timmar i min butik. De fick det gjort samma dag som jag släppte av det. Se till att nämna alla symtom när du ringer dem den svarta röken, startproblem och DPF-grejerna. I mitt fall fann de faktiskt att den defekta pluggen hade orsakat ofullständig förbränning, vilket var anledningen till att DPF inte regenererades ordentligt. Efter fix, min bränsleekonomi förbättrats en hel del också gick från att bränna ca 9.5L/100km tillbaka ner till cirka 7.5L/100km. Din körsträcka (173k) är ganska lik vad min var när jag hade problemet (runt 165k). Snabbt tips när de byter pluggar, be dem att kontrollera glödstift kontrollmodul också. Min var bra, men mekanikern sa att de ibland går dåligt tillsammans med pluggarna. Bättre att kontrollera medan de är där inne. Låt oss veta hur det går efter att du får det sorteras! Dessa Infinitis är bra bilar när allt fungerar som det ska.

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för all detaljerad information! Uppskattar verkligen att du nämner glödstiftets styrmodul, skulle definitivt inte ha tänkt att fråga om det. Bra att veta om tidsramen också Jag ska försöka schemalägga det för en morgonmöte så att jag kan få tillbaka det samma dag. Dina bränsleförbrukningssiffror är uppmuntrande. Jag har bränt igenom bränsle som galen på sistone, så det blir trevligt att komma tillbaka till normala siffror. Jag ska se till att nämna allt för mekanikern i morgon och få dem att göra en grundlig kontroll medan de är på det. Tack igen för all din hjälp, du har fått mig att känna mig mycket mer säker på vad jag har att göra med. Jag uppdaterar tråden när jag har fått den fixad!

(community_translated_from_language)