Discovery Diesel agerar: tuff körning och kraftförlust

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, inte en proffs mekaniker men jag har tagit itu med min del av problem. Jag hade ett riktigt liknande problem med min 2014 Range Rover Sport diesel förra året. Samma symtom, grov körning, dålig acceleration och fruktansvärd bränsleekonomi. Det visade sig vara exakt vad du misstänker, insugningsgrenrörets trycksensors ledningsnät sköts. Fick det fixat på min vanliga verkstad för runt 95 Euro, mestadels arbetskostnader eftersom de var tvungna att spåra ledningsproblemet. Innan jag kan ge dig mer specifika råd, kan du dela med dig av: Några specifika felkoder du får? När började symtomen först? Har du nyligen gjort något arbete på motorn? Land Rover-dieslarna från den eran kan vara lite knepiga, men de flesta av dessa sensorproblem är ganska enkla korrigeringar när de väl diagnostiserats. Låt mig veta dessa detaljer så kan jag dela mer om min erfarenhet!

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för det utförliga svaret! Jag fick bilen servad för ca 3 månader sedan vid 128355 KM och allt var bra tills förra veckan. Har inte haft något annat arbete nyligen. Felkoden jag får är P0237, och symptomen började ganska plötsligt under motorvägskörning. Motorn tappade precis kraften och började gå dåligt. Skönt att höra att ditt liknande problem inte var för dyrt att åtgärda! Märkte du några varningssignaler innan det blev helt illa? Hoppas bara att det faktiskt är sensorn och inte något allvarligare. Dessa dieslar kan vara temperamentsfulla ibland, men hon har varit ganska pålitlig fram till nu.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för att du delar med dig av dessa detaljer. Wow, den P0237-koden är precis vad jag hade med min Range Rover! Det verkar som att vi definitivt har att göra med samma problem här. Ja, när jag ser tillbaka, märkte jag några mindre saker innan det gick helt dåligt, enstaka tvekan när jag accelererade från ett stopp och bränsleekonomin blev långsamt sämre under ett par veckor. Men jag ignorerade de där tidiga tecknen tills den där ena dagen på en roadtrip när det bara gick i slappt läge. Det roliga är att jag faktiskt försökte rengöra sensorn först (fullständigt slöseri med tid i mitt fall). Kabelstammen var den verkliga boven, den hade viss korrosion där kontakten möter sensorn. När de bytte selen var det som att ha en helt annan bil igen! Kraften kom tillbaka omedelbart och min bränsleekonomi förbättrades med cirka 25 %. Ett tips dock, se till att de kontrollerar den faktiska sensorn också medan de håller på. I mitt fall var själva sensorn bra, men jag har hört från andra Land Rover-ägare att både sensor och kablar ibland behöver bytas ut. Bättre att kolla allt medan de är där inne. Min mekaniker nämnde också att dessa problem är ganska vanliga på våra dieselmotorer efter cirka 100 000 KM. Stressa inte för mycket, det är irriterande men definitivt åtgärdbart! Låt mig veta hur det går när du får det utcheckat.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna information, den är verkligen till hjälp! Faktiskt, nu när du nämner dessa tidiga varningsskyltar, märkte jag att bränsleekonomin blivit lite sämre under de senaste veckorna, men jag skyllde bara på min körstil. Antar att jag borde ha ägnat mer uppmärksamhet åt det! Verkligen lättad över att höra att det troligen bara är ledningsnätet och eventuellt sensorn. Jag kommer definitivt att få båda utcheckade när jag tar in den imorgon. Det är ett bra tips om att låta dem inspektera allt medan de arbetar med det, lika gärna kan vara noggranna och undvika ett nytt butiksbesök på vägen. Det är lustigt hur dessa bilar kan vara så lika med sina problem. Tack för att du delar med dig av din erfarenhet, det har fått mig att må mycket bättre av att få ordning på det här. Jag kommer förmodligen att lägga upp en uppdatering när jag har åtgärdat det så att alla vet vad det faktiska problemet var. Tack igen för att du tog dig tid att hjälpa till!

(Översatt från Engelska)