Discovery Diesel: Svart rök och effektförlust, vad är fel?

Hallå där! Jag har fått lite erfarenhet av dieselmotorer, och detta låter mycket bekant. Jag hade liknande problem med min '14 Range Rover TDV6 (jag har också ägt en Sport innan). Japp, dessa symtom matchar exakt vad jag hanterade, den svarta röken, kraftförlusten och den fruktansvärda bränsleekonomin drev mig till vansinne! Det visade sig att mitt DPF (dieselpartikelfilter) var helt igensatt. Jag var tvungen att ta den till min pålitliga verkstad där de ställde en korrekt diagnos. Lösningen var inte billig, den kostade mig cirka 1 325 euro, men den löste alla de problem som du beskriver. Innan du drar några förhastade slutsatser, vad har du för körsträcka och har du märkt av några andra varningslampor förutom motorkontrollen? Också, när var sista gången du gjorde en ordentlig motorväg kör? Ibland behöver dessa DPF: er en bra höghastighetskörning för att regenerera ordentligt. Låt mig veta dessa detaljer, så kanske jag kan dela mer specifika råd från min erfarenhet!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Min Disco har 124550 KM på klockan, och jag hade den precis servad förra månaden. Kontrollera motorn ljuset är den enda varning som visas upp just nu. Jag kör faktiskt en hel del motorvägskörning för jobbet, så det är intressant med DPF-regenereringen. Denna fråga började ganska plötsligt förra veckan. Jag kommer definitivt att få DPF kontrollerat baserat på din erfarenhet, dessa symtom matchar mina exakt. Fick du några specifika felkoder när ditt problem inträffade? Undrar bara om jag borde förvänta mig liknande reparationskostnader eftersom våra problem låter så lika. Tack för den detaljerade insikt, verkligen bra att höra från någon som har varit med om detta!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Bra att höra tillbaka från dig. Ja, min Range Rover visade liknande körsträcka när detta hände, cirka 130K km. Jag minns att jag fick felkoden P0238, som först fick mig att tro att det var laddtryckssensorn också, men mekanikern fann att det definitivt var DPF. Den plötsliga uppkomsten matchar min upplevelse exakt, jag körde bra en dag, sedan boom! Alla dessa symtom träffade på en gång. Även om jag också körde regelbundet på motorvägen var det tydligen inte tillräckligt för att förhindra igensättningen. Mekanikern förklarade att ibland dessa DPF kan få plötsligt överväldigad om det har varit en uppbyggnad av partiklar över tiden. Kostnadsmässigt, ja, du är förmodligen tittar på något liknande till vad jag betalade. Även om priserna kan ha förändrats sedan dess. Enbart delarna var ganska dyra, men ärligt talat var det värt vartenda öre eftersom bilen gick som ny igen, ingen mer svart rök, kraften kom tillbaka och bränsleekonomin förbättrades dramatiskt. Ett snabbt tips från min erfarenhet är att när du ändå är på verkstaden, be dem titta på EGR-ventilen också. Min var ganska nedsmutsad och de rengjorde den under samma service. Kan spara dig en annan verkstad besök ner linjen. Håll mig uppdaterad om vad du får reda på! Jag delar gärna med mig av mer information om min erfarenhet av detta.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Det är verkligen tröstande att veta att någon annan har hanterat exakt samma problem. Jag kommer definitivt att få både DPF och EGR-ventilen utcheckad när jag tar in den. Bara bokat ett möte med min mekaniker för imorgon bitti. Den P0238 kod du nämnde matchar vad jag hittade när jag använde min 's diagnostiska verktyg tidigare idag. Hoppas verkligen att min reparationsräkning stannar runt vad du betalade, antar att jag måste dyka in i mina besparingar lite, men som du sa, det kommer att vara värt det för att få bilen att köra ordentligt igen. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av dina erfarenheter och tips! Jag uppdaterar när jag vet vad som faktiskt är fel med min Disco. Jag håller tummarna för att det bara är DPF:t och att inget annat har skadats. Tack igen, det här har varit till stor hjälp!

(Översatt från Engelska)