Discovery Engine Knock: Kraftförlust och ryckproblem?

Hej där! Jag hade ett mycket liknande problem med min 2010 Range Rover Sport (gasmotor). Symtomen du beskriver låter precis som vad jag gick igenom. Min bil gjorde samma dans, strömförlust, ryck, knackande ljud och drack bränsle som en galning. Det visade sig att det fanns kolavlagringar i förbränningskammaren. Var tvungen att ta den till min betrodda mekaniker som gjorde en grundlig rengöring av kamrarna och ventilerna. Det hela gav mig ungefär 425 Euro, men det löste alla dessa problem helt. Innan du drar några slutsatser, vad är din körsträcka och har du märkt några andra symtom? Har du också läst diagnostikkoderna? Det skulle hjälpa till att begränsa saker och ting. Jag är också nyfiken på om du har använt samma bränsletyp konsekvent? Ibland kan dålig bränslekvalitet orsaka liknande problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min Discovery är på 84757 KM och hade precis sin service förra månaden. Egentligen har jag varit ganska konsekvent med premiumbränsle, men dessa symtom började bara dyka upp för ungefär två veckor sedan. Du kan vara på något med kolavlagringar, det är vettigt med tanke på mina symtom. Har inte fått de diagnostiska koderna lästa ännu, men på väg att få det gjort i morgon. Ärligt talat låter ditt problem väldigt likt det jag upplever. Märkte du någon förbättring av prestandan direkt efter rengöringen? Försöker bara bedöma om det är värt att följa den här vägen först innan jag tittar på andra potentiella orsaker.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för uppföljningen. Ja, med dessa symtom och körsträcka verkar kolavlagringar definitivt troliga. Och för att svara på din fråga så var förbättringen efter städningen som natt och dag! Motorn kändes mycket smidigare bokstavligen direkt efter att jag kört ut den ur butiken. Bara för att dela lite mer av min erfarenhet, innan städningen, hade min Sport det riktigt svårt, speciellt när jag gick in på motorvägar. Rycket märktes mest mellan 2000-3000 RPM, och knackningsljudet skulle bli värre när motorn var under belastning. Låter det bekant? Efter rengöringen försvann inte bara alla dessa problem, utan min bränsleekonomi förbättrades med cirka 15 %. Motorn gick tillbaka till att gå mjukt som smör, och den där irriterande knackningen försvann helt. Till och med min mekaniker sa att han kunde se skillnaden bara från ljudet av motorn på tomgång. En sak dock, se till att få dessa diagnostiska koder lästa först. Skulle vara bra att utesluta alla andra problem innan du går för städning. Ibland kan liknande symtom ha olika orsaker, vet du? Låt oss veta vad koderna säger när du får dem kontrollerade imorgon! P.S. Bra uppmaning om att konsekvent använda premiumbränsle, det hjälper definitivt, men kolavlagringar kan fortfarande byggas upp med tiden även med de bra sakerna.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för det detaljerade svaret! Du har i princip beskrivit min exakta situation, särskilt den delen om ryckningen mellan 2000-3000 RPM och knackningen under belastning. Det är ärligt talat en lättnad att höra att rengöringen gjorde en så stor skillnad för dig. Jag kommer definitivt att rapportera tillbaka efter att ha fått de diagnostiska koderna imorgon. Hoppas verkligen att det bara är kolavlagringar som i ditt fall, för att 15% bränsleekonomi förbättring låter fantastiskt just nu! Min plånbok skulle behöva en paus från all denna extra bränsleförbrukning. Och även om det kostar ungefär lika mycket som du betalade, verkar det värt det om det löser alla dessa problem. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet så detaljerat. Det har gett mig en mycket tydligare riktning om vad jag ska titta på. Jag kommer att hålla dig uppdaterad om vad mina diagnostiska resultat visar!

(Översatt från Engelska)

Hej alla, jag står för närvarande inför ett par problem med min 2023 Land Rover Defender, Diesel, 3028km. Det rycker när du accelererar vid normala hastigheter. Har någon annan upplevt den här frågan och i så fall hur löste du den? Alla råd eller förslag skulle vara mycket uppskattade. Jag är för närvarande på en semesterresa och dessa frågor orsakar en hel del besvär. Är det relaterat till tändstift? Tack på förhand!

(Översatt från Engelska)

Eftersom din Defender är en diesel har den inga tändstift. Ryckningen kan bero på ett antal orsaker, till exempel problem med bränsleinsprutarna, bränslefiltret eller till och med växellådan. Men med tanke på att ditt fordon är ganska nytt med låg körsträcka är det bäst att kontakta din återförsäljare eller en pålitlig mekaniker så snart som möjligt. Detta kan vara ett garantifråga. Under tiden bör du försöka undvika hård acceleration för att förhindra ytterligare potentiella skador. Håll oss gärna uppdaterade om situationen.

(Översatt från Engelska)