Död 996 Porsche? ECU-reläet kan vara din syndabock

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av bilar och stod faktiskt inför en liknande fråga med min Porsche Boxster 2003 förra året. Jag hade också startproblem och, som du, misstänkte reläproblem. Det visade sig att det verkligen var ett defekt huvudrelä. Jag tog med den till min lokala Porsche-specialist och de diagnostiserade det ganska snabbt. Fixen kostade mig cirka 120 euro inklusive arbete, och bilen har gått perfekt sedan dess. En snabb fråga dock, vad är de exakta symptomen du upplever? Vevar den alls, eller är den helt död? Får du också några varningslampor på instrumentpanelen? Detta skulle hjälpa mig att dela mer relevanta detaljer från min erfarenhet. För övrigt bör alla Porsche-specialister kunna diagnostisera detta ganska enkelt med rätt diagnosverktyg. Bättre att få det kontrollerat förr snarare än senare!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min är på 85764 KM och hade bara service förra månaden faktiskt. När jag försöker starta den vevar den men kommer inte att vända helt. Inga instrumentbrädeslampor dyker upp, vilket är ganska konstigt. Du nämnde 120 euro för reparationen, det låter mycket bättre än vad jag hade förväntat mig! Nämnde din mekaniker några andra potentiella syndabockar som jag borde hålla ett öga på? Jag ska försöka få den till min lokala Porsche-kille den här veckan, men jag försöker bara samla så mycket information som möjligt innan jag åker in.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Jag förstår helt och hållet din oro. Ja, dessa symtom låter ganska lika vad jag upplevde med min Boxster. Min hade cirka 92 000 KM när det hände. Vet du vad som är intressant, i mitt fall började problemet med att veva men inte starta intermittent först, och situationen med att det inte lyste i instrumentbrädan var exakt det som gjorde att min mekaniker hittade reläproblemet. När min kille fixade det, nämnde han faktiskt ett par andra saker att se upp för. Bränslepumpen och dess relä kan ibland orsaka liknande symptom, och det finns också en chans att det kan vara vevaxelns positionssensor. Men i mitt fall var det definitivt huvudreläet. De 120 euro jag nämnde var bara för reläbytet, jag hade tur att det var just det. Min mekaniker berättade för mig att dessa problem är ganska vanliga i vår generation av Porsches, särskilt när de träffar 80-90K mark. Eftersom du är rätt i det intervallet och bara hade service, det är förmodligen inte ett underhållsrelaterat problem. Ett snabbt tips, när jag tog in min hade jag spelat in en video av startförsöket, vilket verkligen hjälpte diagnosprocessen. Det kan vara värt att göra samma sak innan du åker till din mekaniker! Håll mig uppdaterad om vad de hittar, jag är nyfiken på att veta om det är samma problem som jag hade!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Det är superhjälpsamt, särskilt om att spela in en video, jag ska definitivt göra det innan jag tar in den. Försökte precis starta den igen och fick exakt samma symtom som du beskrev. Det är faktiskt en lättnad att höra att detta är vanligt runt denna körsträcka, och att det kanske bara är reläet. Jag ska hålla tummarna för en liknande reparationskostnad! Jag har bokat in det för torsdag morgon med min lokala Porsche specialist. Uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det har fått mig att känna mig mycket bättre om hela situationen. Jag kommer definitivt att uppdatera dig när jag vet vad det faktiska problemet är. Tack igen för att du tog dig tid att hjälpa en annan Porsche-ägare!

(Översatt från Engelska)