sarahmoeller77
Död Audi S1: Transmissionsfel förhindrar parkeringsstartposition
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
sarahmoeller77 (Författare)
Tack för att du beskriver din erfarenhet. Det identiska växellåsproblemet drabbade min 2016 S1 förra vintern. Verkligen bra att veta att transmissionsstyrenheten var den skyldige i ditt fall. Min automatväxel har gått smidigt sedan reparationen, men jag håller ett öga på växlingsbeteendet. Kan du komma ihåg ungefär vad utbytet av styrenheten kostade dig? Jag är bara nyfiken på om reparationskostnaderna varierar mycket mellan olika verkstäder. Har du också märkt några andra transmissionsproblem som dykt upp sedan du fick den fixad?
(Översatt från Engelska)
stefanschmidt6
Sedan styrenheten för automatväxellådan byttes ut har allt fungerat perfekt. Växelspaken rör sig smidigt mellan lägena och parkeringsläget kopplas in utan problem. Den fullständiga reparationen, inklusive delar och arbete, uppgick till 1 000 euro för byte och programmering av den berörda styrenheten. De första varningarna om fel på transmissionen och problemen med växellås har inte återkommit under de sex månader som gått sedan reparationen. Växellänkaget fungerar nu som avsett och bilen startar tillförlitligt i parkeringsläget varje gång. Vid vanlig körning har det inte förekommit några tecken på ojämn växling eller kommunikationsfel. Investeringen i korrekt diagnos och reparation var värd det för att lösa transmissionsproblemen helt och hållet. Många verkstäder kanske föreslår enklare lösningar, men när man har att göra med moderna styrsystem för automatväxellådor är det avgörande för en varaktig lösning att man tar itu med grundorsaken. Reparationskostnaden kan variera mellan olika verkstäder, men det viktiga är att välja en verkstad som har rätt diagnosutrustning och erfarenhet av just dessa styrenheter. Detta säkerställer att programmeringen görs på rätt sätt efter bytet.
(Översatt från Engelska)
sarahmoeller77 (Författare)
Jag fick äntligen ordning på mina transmissionsproblem efter att ha hittat en specialiserad verkstad genom lite onlineforskning. Mekanikern diagnostiserade den felaktiga transmissionssensorn direkt med hjälp av sin diagnosutrustning. I likhet med vad andra upplevde, fungerade mitt växellåssystem på grund av fel på växellådans styrenhet. Reparationen tog ungefär 4 timmar totalt, de bytte ut styrmodulen och programmerade om allt för att få växelspaken att fungera som den ska igen. Det kostade mig 950 euro totalt, vilket verkade rimligt med tanke på det specialiserade arbete som krävdes. Neutralläget kopplas nu in mjukt och alla de irriterande växellådsvarningarna har försvunnit. Jag har kört i 3 månader sedan reparationen utan några problem. Växellådsreparationen var definitivt värd att få utförd av experter som visste exakt vad de tittade på. Inga fler problem med att starta i parken och växlingen känns mycket smidigare överlag. Glad att jag inte slösade mer tid med butiker som inte kunde diagnostisera det verkliga problemet ordentligt.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
stefanschmidt6
Förra månaden hade jag liknande problem med växellådan på min Audi S3 från 2019. Symptomen stämde exakt, grov växling, varningar om växellådsfel och problem med växellåsmekanismen vid start i parkeringsläge. Styrenheten för automatväxeln diagnostiserades som defekt, vilket orsakade kommunikationsfel mellan växelspaken och växellådan. Detta förklarade varför bilen vägrade att känna igen parkeringsläget på rätt sätt. Efter en grundlig diagnostisk undersökning visade det sig att transmissionsstyrmodulen hade en intern elektronisk skada. Detta är ett allvarligt problem som kräver specialkunskaper om Audis transmissionssystem. Reparationen innebar att styrenheten byttes ut och omprogrammerades så att den kommunicerade korrekt med andra fordonssystem. Problemen med växellåset var direkt relaterade till den felaktiga styrmodulen. När huvudenheten går sönder kan den inte koppla in parkeringsbromsen på rätt sätt eller känna igen växellägena. Detta skapar en kaskad av transmissionsproblem som vanligtvis förvärras med tiden. För ett fordon med 160 000 mil är den här typen av fel på styrenheten inte ovanlig i VAG-fordon. Vi rekommenderar att du låter en certifierad specialist utföra en fullständig diagnostisk skanning av transmissionen innan du försöker utföra några reparationer, eftersom feldiagnos kan leda till onödiga byten av delar.
(Översatt från Engelska)