Död omkopplare för massagestol i RS3 behöver repareras Fix

Hade samma elektriska problem med massagesitsfunktionen i min S4 från 2019. Massageinställningen dog helt utan förvarning. Problemet visade sig vara en lös anslutning mellan sätets styrmodul och huvudledningsnätet. När bilsätena skannades visade det sig att det fanns flera kommunikationsfel mellan komponenterna. Grundorsaken var korrosion på kontaktstiften under sätet, som utvecklats över tid vid normal användning. Reparationen innebar att sätets bas togs bort, kontakterna rengjordes och en skadad del av ledningsnätet byttes ut. Detta var inte ett stort mekaniskt problem, men det krävdes specialiserad diagnostisk utrustning för att korrekt identifiera felet i massagesystemet. Som referens tar den här typen av borttagning av bilklädsel och elektrisk reparation vanligtvis 2-3 timmars arbete. Det är värt att kontrollera anslutningspunkterna först, eftersom det ibland kan lösa problemet genom att helt enkelt sätta tillbaka kontakterna. Men om det finns korrosion, som i mitt fall, krävs en ordentlig reparation av en kvalificerad tekniker. Det viktigaste är att åtgärda detta omgående, eftersom fortsatt användning av felaktiga elektriska komponenter potentiellt kan skada andra anslutna system i moderna lyxfordon.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet av reparationen av massagesätet. Verkligen till hjälp eftersom min RS3 visar liknande symtom med sätesmotorn och ledningsfrågor. Snabb fråga, någon chans att du kommer ihåg den totala reparationskostnaden? Också nyfiken på om du har haft några andra elektriska gremlins dyker upp sedan du fick det fixat? Min massageinställning är fortfarande helt död och jag vill budgetera ordentligt innan jag tar in den.

(community_translated_from_language)

Jag är verkligen glad att jag kunde hjälpa till med massagesätena. Sedan jag tog min S4 till mekanikern förra månaden har bilsätena fungerat perfekt, inga fler problem med massageinställningen eller några andra elektriska problem. Den totala reparationskostnaden uppgick till 95 euro för att åtgärda den felaktiga kabelanslutningen. Bilklädseln behövde inget större arbete, bara noggrann åtkomst för att nå ledningarna. Säteskontakten har fungerat perfekt sedan reparationen och massagefunktionen fungerar som ny. Värt att nämna är att när de väl hittade det specifika kontaktproblemet var lösningen ganska enkel. Inga andra elektriska problem har dykt upp sedan dess. Genom att åtgärda problemet snabbt förhindrade man förmodligen att det uppstod problem med andra komponenter i sätet. Diagnosutrustningen de använde lokaliserade det exakta anslutningsproblemet, vilket sparade tid på onödigt byte av delar.

(community_translated_from_language)

Jag tog min RS3 till butiken igår efter att ha läst om din erfarenhet. Du hade helt rätt, det var verkligen ett elektriskt problem med sätesbrytarsystemet. Mekanikern hittade korroderade kontakter under bilsätena, liknande din situation. Den diagnostiska skanningen avslöjade problem med massagestolens kontrollmodulkommunikation. De var tvungna att delvis ta bort bilklädseln för att komma åt ledningsnätet. Den totala reparationskostnaden uppgick till 120 euro, vilket är något mer än i ditt fall men ändå rimligt med tanke på det specialiserade arbete som krävdes. Hela processen tog ca 2 timmar och massagefunktionen fungerar nu perfekt igen. Inga andra elektriska problem hittades under inspektionen. Jag är verkligen glad att jag tog itu med det här snabbt innan det kunde påverka andra system. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig att veta exakt vad jag kunde förvänta mig i butiken.

(community_translated_from_language)