Död Sharan Audio & Nav: MOST-bussfel – hjälp behövs

Stötte på samma MOST-bussfel i min VW Touran 2.0 TDI från 2007. Datanöverföringen mellan styrenheterna upphörde helt, vilket gjorde att ljud- och navigeringsskärmarna slocknade. Rotorsaken var en defekt fiberoptisk styrenhet, inte hela bussnätverket. Huvudförstärkaren var skadad och kommunicerade inte längre med andra komponenter i MOST-bussystemet. Detta är ett allvarligt problem som kräver specialiserad diagnosutrustning. En vanlig OBD-läsare kan inte diagnostisera MOST-buss problem korrekt. Reparationen innebar att byta ut förstärkarstyrenheten och omprogrammera den för att fungera med det befintliga busssystemet. Fiberoptiska ringen i sig var intakt, vilket sparade betydande arbete. När MOST-bussen helt slutar fungera slutar alla underhållnings- och navigeringsfunktioner att fungera, precis som beskrivet i ditt fall. Nyckeln är att hitta en verkstad med rätt diagnostiska verktyg för optiska busssystem. Många allmänna mekaniker saknar utrustning för att korrekt testa MOST-nätverkskomponenter. Reparationen kräver specifik kunskap om hur styrenheterna kommunicerar via det fiberoptiska bussnätverket. Baserat på dina symtom är det troligt samma förstärkarsvikt. Låt en verkstad som är specialiserad på fordonsnätverkssystem kontrollera det innan du byter ut delar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med MOST-bussfelet. Jag hade exakt samma symptom på min Sharan, total ljud- och navigeringsbortfall. Fick det åtgärdat för ungefär 6 månader sedan. Fiberoptikstyrningsenheten var boven i dramat även i mitt fall. Tack och lov behövde jag inte byta ut hela bussnätverket. Bildiagnostiken visade att det bara var förstärkarenheten som slutade kommunicera via MOST-bussen. Hur mycket slutade din reparation kosta? Och har allt fungerat korrekt sedan reparationen? Min kostade mig runt 850 € inklusive delar och arbetskostnader, men jag undrar om priserna varierar mycket.

(Översatt från Engelska)

Jag fick betala 1000 € för att få felet i MOST-bussystemet i min Touran åtgärdat. Bilsystemspecialisten bekräftade att det var styrboxen för fiberoptik som orsakade dataöverföringsfelet. Sedan den defekta styrboxen byttes ut och korrekt kodades till bussnätverket har alla system fungerat felfritt i över ett år nu. Bildiagnostiken visade att det definitivt var rätt beslut att bara byta ut styrboxen istället för hela fiberoptiska ringen. Din reparationskostnad på 850 € verkar ligga i linje med vad dessa specialiserade reparationer vanligtvis kostar. Nyckeln var att hitta en verkstad med rätt diagnostisk utrustning för att exakt identifiera problemet i MOST-bussystemet. Det viktigaste är att både vårt underhållningssystem och navigationssystemet är tillbaka i normalt skick. Dessa fel i optiska bussnätverk kan vara svåra att diagnostisera, men när de väl är åtgärdade tenderar de att hålla sig åtgärdade.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha läst om dina reparationskostnader för Touran känner jag mig bättre till mods över vad jag betalade. Till slut gick jag till en specialistverkstad efter att min vanliga mekaniker inte kunde diagnostisera MOST-buss problemet ordentligt. De hade rätt diagnostisk utrustning för bilen och hittade snabbt den felaktiga styrenheten. Problemet med dataöverföringen åtgärdades på en dag. Totalkostnaden var 850 €, vilket inkluderade den nya styrenheten, programmering och arbetskostnad. Bilens protokollkodning måste göras exakt för att få allt att kommunicera igen via fiberoptiken. Det har fungerat perfekt i 6 månader nu, alla skärmar fungerar, ljudsystemet är klart och navigeringen är perfekt. Värt varenda krona att få det gjort rätt av någon som faktiskt förstår dessa komplexa bussystem. Jag önskar verkligen att jag hade hoppat över den första mekanikern och gått direkt till specialisten. Det hade sparat tid och frustration.

(Översatt från Engelska)