Död VW Passat infotainment: MOST-bussnätverksvarning!

Jag stötte på ett liknande problem med min VW Arteon Hybrid 2019. MOST-bussfelet påverkade flera styrenheter, vilket orsakade ett komplett avstängning av infotainmentsystemet. Den optiska fiberringen som hanterar dataöverföring mellan enheterna var skadad. Bildiagnostik visade att huvudstyrenhetens gateway var korrupt, vilket störde den bilprotokollbaserade kommunikationen i hela mediasystemet. Reparationen krävde byte av den defekta optiska ringkontakten och omprogrammering av gateway-modulen för att återställa korrekt signalflöde. Detta var ett allvarligt elektriskt problem som krävde specialutrustning för diagnos och reparation. Fibern krävde varsam hantering vid byte, eftersom även mindre skador kan bryta dataöverföringskedjan. Efter reparationen behövde de göra en komplett systemåterställning och parameterkodning för att få alla styrenheter att kommunicera korrekt igen. Symptomen stämmer exakt överens med ditt fall: totalt systemmörkläggning, felkoder och kommunikationsfel i hela infotainmentnätverket. Jag föreslår att du låter en certifierad verkstad med MOST-bussdiagnostikfunktioner kolla upp det, eftersom detta kräver expertis inom fiberoptisk reparation och styrenhetsprogrammering. Reparationen tog totalt 3 dagar på grund av beställning av delar och omfattande tester som behövdes för att säkerställa att alla system fungerade korrekt efter reparationen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av de detaljerna om MOST-bussreparationen. Jag fick precis det här åtgärdat på min Passat förra månaden, det visade identiska symtom med ljudsystemet helt dött. Det ser ut som det var i stort sett samma styrboxfel som du beskrev. Skulle du ha något emot att dela med dig av hur mycket du till slut fick betala? Min reparationsnota verkade hög och jag vill jämföra. Nyfiken också på om ditt infotainmentsystem har varit stabilt sedan reparationen eller om du har märkt några nya problem med dataöverföring?

(Översatt från Engelska)

Lät reparera det för ungefär 6 månader sedan, och sedan dess har MOST-bussen och alla relaterade system fungerat felfritt. Ljusledarfiber och dataöverföring via infotainmentsystemet är stabila med noll störningar i ljudsystemet. Totalkostnaden var 1000 € på en auktoriserad verkstad, vilket täckte både utbyte av den felaktiga styrenheten och den omfattande bildiagnostik som krävdes för att korrekt identifiera och lösa kommunikationsproblemen. Lite dyrt kanske, men med tanke på komplexiteten i det ljusledaroptiska nätverket och den specialutrustning som krävs för reparationer av MOST-bussar, var det värt att få det gjort ordentligt. Ljudsystemet och alla anslutna funktioner har fungerat perfekt sedan reparationen, utan återkommande problem i dataöverföringskedjan.

(Översatt från Engelska)

Tack för de hjälpsamma svaren. Kom precis tillbaka från mekanikern och ville dela med mig av min erfarenhet. Diagnostiken av bilens protokoll bekräftade att det verkligen var ett MOST-bussfel, precis som ni alla föreslog. Reparationen tog två dagar och kostade 1200 €. De fick byta den optiska fiberringen och omprogrammera flera styrenheter för att få dataöverföringen att fungera igen. Ljudsystemet fungerar nu perfekt och alla infotainmentfunktioner är tillbaka online. Jag var nervös när jag gick dit efter min senaste dåliga reparationsupplevelse, men den här verkstaden kan verkligen sin sak när det gäller bildiagnostik och buss-nätverkssystem. De förklarade hela processen för mig och visade mig till och med de skadade komponenterna. Jag rekommenderar definitivt att få dessa problem åtgärdade av specialister som förstår komplexiteten i moderna fordonskommunikationssystem. Det är värt investeringen att få det gjort rätt första gången.

(Översatt från Engelska)