Dodge Journey MAP-sensorfel träffar prestanda

Hade samma symptom på min 2014 Dodge Durango förra månaden. MAP-sensorns avläsningar var helt felaktiga, vilket orsakade dålig motorprestanda och hög bränsleförbrukning. Ett trycksensortest bekräftade ett stort vakuumläckage runt insugningsrörets packning. Reparationen krävde: Komplett byte av MAP-sensor, installation av ny insugningsrörspackning, inspektion och byte av vakuumledningar, omkalibrering av ECU efter sensorinstallation Det var ett allvarligt problem eftersom dåliga MAP-sensoravläsningar kan skada motorkomponenter över tid på grund av felaktig bränsleblandning. Bilen går mycket bättre nu, med återställd effekt, normal bränsleförbrukning och ingen motorlampa. Skulle starkt rekommendera att få den kontrollerad snart eftersom fortsatt körning med felaktiga trycksensoravläsningar kan leda till: Ytterligare problem med motorprestanda, Potentiell skada på syresensorer, Risk för problem med katalysatorn, Ökade utsläpp Symptomen matchar ett klassiskt MAP-sensorfel. Genom att först göra korrekta diagnostiska tester kan man bekräfta om det är sensorn eller eventuellt ett problem med vakuumläckage.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret om byte av MAP-sensor. Hanterar en mycket liknande situation på min 2011 Journey just nu. Får exakt de symtom du nämnde, dålig prestanda och hög bränsleförbrukning. Bra att veta att sensorbytet fixade det helt på din Durango. Undrar bara, kommer du ihåg ungefär hur mycket den totala reparationskostnaden var? Har allt gått smidigt sedan bytet av bilsensorn, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Försöker budgetera för denna reparation och vill se till att jag tar itu med allt medan det är i butiken.

(Översatt från Engelska)

Efter att bilen kontrollerats av en certifierad mekaniker bekräftade de att det verkligen var en felaktig tryckgivare i grenröret som orsakade problemen. Reparationen åtgärdade det stora vakuumläckaget och kostade totalt 235 euro inklusive delar och arbete. Sedan reparationen för tre månader sedan har motorn fungerat perfekt, inga kontrollampor har tänts, bränsleförbrukningen har återgått till det normala och den tröga responsen är helt borta. Tätningarna i insugningsröret inspekterades också under reparationen, vilket bidrog till att identifiera och lösa alla vakuumrelaterade problem. Bilen går precis som ny nu, med alla fordonssensorer som fungerar korrekt. Att ha korrekta avläsningar av grenrörstrycket har gjort en enorm skillnad i den totala motordriften. Inga ytterligare problem har dykt upp sedan reparationen, vilket bekräftar att det definitivt var värt att åtgärda istället för att låta det potentiellt orsaka mer skada. Mekanikern gjorde ett grundligt jobb med att testa alla anslutna bilsensorer för att säkerställa att allt var korrekt kalibrerat efter reparationen. Detta omfattande tillvägagångssätt bidrog förmodligen till att förhindra att några uppföljningsproblem uppstod.

(Översatt från Engelska)

Tack för inmatningen. Gick vidare och tog min Journey till en certifierad Dodge-mekaniker igår baserat på råd här. Diagnosen bekräftade vad ni alla misstänkte, felaktig MAP-sensor var den skyldige. Total reparation kom till 290 € vilket inkluderade: Ny MAP-sensor, installation och testning, omkalibrering av systemet, fullständig diagnostisk kontroll av sensorn Jag märker redan en enorm skillnad efter sensorbytet. Motorn känns mycket mer responsiv, den tröga accelerationen är borta. Bränslemätaren visar också bättre förbrukning. Mekanikern visade mig den gamla grenrörssensorn, anslutningen var korroderad och avläsningarna var överallt. Sa att fånga det tidigt förmodligen förhindrat skador på andra motorkomponenter. Jag är verkligen glad att jag fick ordning på det här innan det orsakade större problem. Bilen går som ny igen. Tack för att du hjälpte mig att undvika ännu en kostsam feldiagnos hos en ovanlig verkstad.

(Översatt från Engelska)