Dodge Nitro Batteridränering orsakar kaos i startsystemet

Hade liknande symtom med min 2013 Dodge Journey CRD Diesel. Generatorn problemet började med flimrande instrumentbrädan lampor och långsam vevning, särskilt efter korta resor. Trodde först att det bara var batteriet, men spänningstest avslöjade ett problem med laddningssystemet. Generatorn upprätthöll inte rätt spänning och sjönk under 13 V under körning. Spänningsregulatorn i generatorn hade gått sönder, vilket orsakade otillräcklig laddning och gradvis urladdning av batteriet. Reparationen krävde ett komplett generatorbyte eftersom spänningsregulatorn är integrerad. Det här var ett allvarligt problem som kunde ha lett till att jag blev strandsatt och att andra elektriska komponenter skadades på grund av de ständiga spänningsfallen. Viktiga tecken som pekade på att det var generatorn snarare än batteriet: Batteriet laddades bra men tömdes snabbt, Spänningsvariationer under körning, Flera elektriska system påverkade, Problemen blev värre med tiden Skulle föreslå att laddningssystemet testas ordentligt. En trasig generator kan ibland missas vid grundläggande diagnostik. Se till att de kontrollerar spänningen både vid tomgång och högre varvtal eftersom problemen kan se annorlunda ut under belastning.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar din reseberättelse, låter precis som vad jag har att göra med på min Nitro. Blir mer orolig nu eftersom du nämnde potentiella skador på andra komponenter från strömförsörjningsproblemen. Hur mycket kostade generatorbytet dig i slutändan? Och nyfiken på om du hade några återkommande spänningsregulatorproblem eller batterihälsoproblem sedan fixen? Min mekaniker verkar ha fastnat på bara grundläggande batteritester, men din erfarenhet får mig att tro att jag behöver någon som kan göra mer grundlig laddningssystemdiagnostik för att korrekt utvärdera spänningsfallssituationen.

(community_translated_from_language)

Efter att ha fått laddningssystemet ordentligt diagnostiserat visade det sig att min spänningsregulator faktiskt var bra, grundorsaken var ett kraftigt urladdat batteri som hade försämrats bortom räddning. Den konstant låga spänningen och de djupa urladdningscyklerna hade skadat cellerna permanent. Ett komplett batteribyte och en grundlig kontroll av elsystemet löste alla problem med spänningsfall. Den totala kostnaden var 290 euro, vilket inkluderade diagnostid och installation av nytt batteri. Efter reparationen har laddningssystemet bibehållit rätt spänning och alla elektriska komponenter fungerar normalt. Inga fler flimrande instrumentbrädeslampor eller svaga starter. När jag ser tillbaka var det batteriets hälsa som var det grundläggande problemet, men symptomen påminde verkligen om problem med generatorn. Detta visar varför korrekt diagnostisk testning av hela laddningssystemet är avgörande. Ett grundläggande batteritest kanske inte avslöjar hela omfattningen av de elektriska problemen. Se till att din mekaniker testar både batteriets tillstånd och laddningssystemets effekt. Dålig batterihälsa kan skapa en cykel av spänningsproblem som påverkar hela det elektriska systemet.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig! Efter att ha läst om liknande spänningsproblem bestämde jag mig för att ta min Nitro till en annan verkstad som specialiserar sig på elektriska system. Den nya mekanikern gjorde en fullständig diagnostik av laddningssystemet och fann att mina battericeller var allvarligt skadade av konstant lågspänningsdrift. Den ursprungliga verkstaden missade detta eftersom de bara gjorde grundläggande spänningstester. De omfattande testerna visade 10,8 V vid start och oregelbundna laddningsmönster. Ett nytt högpresterande batteri installerades och de kontrollerade alla viktiga elektriska anslutningar. Den totala reparationskostnaden uppgick till 320 € inklusive diagnostik. Nu startar bilen starkt varje gång med stabil strömförsörjning till alla system. Inga fler flimrande lampor eller elektriska problem. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt från någon som kunde diagnostisera spänningsfallen ordentligt istället för att bara snabbt testa batteriet. Lärdomen är att när man har att göra med elektriska problem är det avgörande att hitta en verkstad som gör grundlig laddningssystemdiagnostik för att identifiera det verkliga problemet.

(community_translated_from_language)