Döende Audi A2-batteri pekar på kris med växelströmsgenerator

Min Audi A4 2005 1.8T hade nästan identiska symptom förra säsongen. De första tecknen på låg spänning var svaga strålkastare och inkonsekventa elfönster. Laddningssystemtestet avslöjade både en felande spänningsregulator och ett kraftigt urladdat batteri som inte skulle hålla rätt laddning längre. Grundorsaken var faktiskt en kedjereaktion: spänningsregulatorn i generatorn började sluta fungera först, vilket ledde till felaktig batteriladdning under flera månader. Den kontinuerliga underladdningen skadade battericellerna permanent. Spänningsfallet blev tillräckligt allvarligt för att påverka flera elektriska system. Reparation krävdes: Komplett generatorbyte (spänningsregulatorn är integrerad), installation av nytt batteri, testning av hela laddningssystemet, rengöring och säkring av alla batteripoler Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet eftersom det kunde ha lett till att jag blev strandsatt var som helst. Batterispänningen var nere på 10,8 V när den borde ligga på cirka 12,6 V när batteriet är fulladdat. Symptomen stämde överens med de klassiska tecknen på fel i laddningssystemet: Svag startkraft, Flimrande lampor, Ovanliga fel i elsystemet, Batterivarningslampan lyser med jämna mellanrum Att testa laddningssystemets uteffekt är avgörande innan man bara byter batteri, eftersom ett nytt batteri sannolikt skulle sluta fungera igen om det underliggande laddningsproblemet inte åtgärdas först.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av den detaljerade erfarenheten med din A4. Samma generatorproblem hände med min A2 förra månaden, svaga starter och elektriska problem runt omkring. Laddningssystemet var helt skott och behövde bytas ut. Eftersom du nämnde att både generatorn och batteriet byttes ut, skulle du kunna dela med dig av hur mycket den reparationen slutade kosta dig? Har allt fungerat ordentligt sedan fixen, eller har du märkt några andra elektriska problem som dyker upp?

(Översatt från Engelska)

Bytet av generator och batteri på min A4 löste alla elektriska problem helt och hållet. Problemen med spänningsfall återkom aldrig efter att de hade diagnostiserats och reparerats ordentligt. Underspänningen som upptäcktes av systemet löstes när de nya delarna installerades. Den totala reparationen uppgick till 290 euro för att lösa problemet med det kraftigt urladdade batteriet. Detta inkluderade en fullständig kontroll av strömförsörjningssystemet för att säkerställa att laddningssystemet fungerade korrekt. Batterispänningen ligger nu stadigt på normala nivåer och alla elektriska komponenter fungerar perfekt. Inga fler flimrande lampor eller systemfel sedan reparationen. Det var definitivt värt att ta itu med grundorsaken i stället för att bara försöka med snabba lösningar. En korrekt diagnos av laddningssystemet förhindrade framtida elektriska problem från att utvecklas. Bra att veta att din A2 får liknande reparationer utförda. Dessa symtom pekar verkligen på klassiska felmönster i laddningssystemet, och att åtgärda båda komponenterna tillsammans är vanligtvis rätt tillvägagångssätt.

(Översatt från Engelska)

Hade min A2 fixad förra veckan efter att ha fått ditt råd. Mekanikern bekräftade laddningssystemets diagnos, exakt vad du beskrev med generatorn och batteriet som båda behövde bytas ut. Den totala räkningen uppgick till 320 euro, lite mer än din men inkluderade en fullständig kontroll av elsystemet. Batteripolanslutningarna var också ganska korroderade, så de rengjorde dem medan de utförde arbetet. Jag är verkligen glad att jag fick allt gjort ordentligt istället för att bara försöka byta ut batteriet. Laddningssystemet fungerar perfekt nu, inga fler flimrande lampor eller svaga starter. Batterispänningen ligger stadigt på normala nivåer. Vilken lättnad att ha tillförlitlig ström igen. Tack för att du hjälpte mig att undvika en partiell lösning som sannolikt skulle ha misslyckats igen. Den här typen av reparation behöver definitivt en korrekt diagnos och en komplett lösning.

(Översatt från Engelska)