Döende hjälpbatteri orsakar elektriskt kaos i Silverado

Jag hade ett mycket liknande problem med min 2015 Chevy Tahoe förra året, och jag har viss erfarenhet av att arbeta med elektriska system. Symptomen du beskriver matchar nästan exakt vad jag upplevde, speciellt de svaga startarna och de elektriska gremlinerna. Mitt hjälpbatteri gick sönder, vilket orsakade lågspänningsproblem i flera system. Strömhanteringssystemet blev förvirrat av den inkonsekventa strömförsörjningen. Fixeringen som krävs: Fullständig systemdiagnostik, Byte av hjälpbatteriet, Omkalibrering av strömhanteringsmodulen, Testning av alla elektriska delsystem Den totala reparationskostnaden var cirka 290 för delar och arbete. Butiken fann att hjälpbatteriet bara höll cirka 40 % laddningskapacitet. Men innan du föreslår specifika korrigeringar, kan du dela med dig av: Några specifika felkoder du får? Hur gammalt är ditt huvudbatteri? Är problemen vanligare när det är kallt? Har du märkt något mönster för när de elektriska problemen uppstår? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du har att göra med samma batterifel som jag upplevde eller något annat i det elektriska systemet.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha kontrollerat koderna idag vid 21022 KM, visar det sig att mitt extrabatteri verkligen inte fungerar, vilket orsakar stora problem med strömhanteringen. Huvudbatteriets prestanda sjönk avsevärt när det testades, cirka 35 % kapacitet. Tidigare underhållsprotokoll visar inget batteribyte sedan köpet. Lågspänningsvarningarna dyker upp mest under morgonstarter, och de elektriska felen blir allt vanligare. Fick felkod P0562 som pekar på systemspänningsproblem. Batterifel verkar påverka flera system nu. Planerade ett batteribyte nästa vecka. Tech föreslår att man byter ut både huvud- och extrabatterier som en uppsättning för att undvika problem med strömfördelningen. Vettigt med tanke på ålder och symtom. Kommer att uppdatera om fixresultaten. Tack för att du delar med dig av din reparationsupplevelse, det stämmer i stort sett överens med vad jag har att göra med.

(Översatt från Engelska)

Ja, jag förstår helt vad du går igenom med den där energihanteringshuvudvärken. Efter att ha bytt ut båda batterierna i min Tahoe som du planerar att göra, var det som att ha en annan bil. Se bara till att de synkroniserar det nya hjälpkraftsystemet ordentligt, det var nyckeln i mitt fall. Den där P0562-koden är definitivt den rykande pistolen, såg exakt samma när min systemspänning blev galen. Kapaciteten på 35 % du nämnde är faktiskt sämre än vad min visade (40 %), så du ringer rätt för att få båda batterierna klara tillsammans. Snabbtips från min erfarenhet, efter batteribytet, håll koll på laddningssystemet de första dagarna. Min bil behövde ett par körcykler innan energihanteringssystemet anpassade sig helt till den nya inställningen. Oroa dig inte om du ser enstaka varningslampor under denna period, det är normalt när systemet kalibrerar om. En sak som är värd att nämna, låt dem kontrollera generatorns utgång medan de håller på. När min bilelektronik fungerade upptäckte vi att generatorn inte laddade extrabatteriet riktigt, även om det testade okej vid grundläggande kontroller. En djupare diagnostik räddade mig från framtida bilelektronikproblem. Morgonstartproblemen borde lösas helt när du har fått nya batterier och allt är ordentligt kalibrerat. Min bil startar som ny nu, även i kallt väder.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade rådet om generatorkontrollen. Återkommer med en uppdatering, fick båda batterierna utbytta igår vid 21 089 KM. Spänningsfallsproblemen är helt borta och bilelektroniken fungerar normalt igen. Tekniken hittade mindre korrosion på extrabatterianslutningarna, vilket bidrog till strömhanteringsproblemen. De städade upp allt under installationen. Motorstarten är mycket starkare nu, och alla dessa ovanliga elfel har försvunnit. Intressant notering om systemomkalibreringen, såg ett par varningslampor i morse men de slocknade efter en kort bilresa, precis som du nämnde. Strömhanteringssystemet verkar anpassa sig väl till den nya inställningen. Tog ditt råd om generatorkontrollen, utgången testad inom spec, men de justerade laddningsparametrarna ändå som en förebyggande åtgärd. Total reparation uppgick till 310 inklusive diagnostikarbetet. Börjar inse hur mycket de sviktande batterierna påverkade allt. Definitivt rätt samtal att byta ut båda batterierna som en uppsättning. Inga fler elektriska gremlins än så länge.

(Översatt från Engelska)