100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

matssteel6

Dött Audi Q5-batteri som orsakar flera varningslampor

Letar du efter råd om vad som verkar som ett dött batteri i min 2012 Audi Q5 diesel (196k km). Har problem med felmeddelanden i instrumentpanelen, svaga lampor och tröga startar. Hade en inte så stor erfarenhet vid min senaste mekaniker besök och undrar om någon har behandlat liknande symptom. Kan det vara bara ett urladdat batteri eller något mer allvarligt med det elektriska systemet? Vad ska jag se upp för när jag får det kontrollerat?

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

lea_loewe59

När min Audi Q7 3.0 TDI 2015 visade liknande symptom visade det sig vara mer än bara en enkel batteriladdning. Batterisensorn var defekt, vilket orsakade felaktiga avläsningar till det elektriska systemet. Symptomen matchade exakt, felmeddelanden, svaga lampor och svåra starter på morgonen. En defekt batterisensor kan lura systemet att tro att batteriet är bra när det i själva verket är svagt. Det verkliga problemet blev uppenbart när testerna visade att generatorn inte laddade batteriet ordentligt på grund av felaktiga sensoravläsningar. Reparationen krävde: Komplett diagnostik av elsystemet, byte av batterisensor, installation av ett nytt batteri på grund av skador från felaktig laddning, omkalibrering av elsystemet Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom fortsatt körning riskerade att skada andra elektriska komponenter. Låg batterispänning kan påverka flera system, bland annat start-stopp-funktionen och regenerativ bromsning. Viktiga tecken att hålla utkik efter: Flera varningar från elsystemet, batterivarningslampa, inkonsekvent startbeteende, nedtonade lampor vid tomgångskörning Kontrollera först batteripolerna, men var beredd på att problemet kan kräva en djupare diagnos av elsystemet. Dessa symtom tyder ofta på mer än bara ett urladdat batteri.

(Översatt från Engelska)

matssteel6 (Författare)

Tack för att du delar med dig av den erfarenheten. Jag hade nästan identiska problem med min Audi Q5 förra vintern. Batteriladdningssystemet gav mig alla möjliga huvudvärk med liknande varningslampor och startproblem. Jag upptäckte att det inte bara var det urladdade batteriet utan också korrosion på batteripolerna som orsakade dåliga anslutningar. Den låga batterispänningen påverkade flera system. Jag är bara nyfiken, minns du ungefär vad den totala reparationskostnaden var för din situation? Har allt fungerat som det ska sedan reparationen? Inga kvarstående problem med elsystemet? Mina reparationer var ganska involverade men det skulle vara till hjälp att jämföra kostnader eftersom dessa problem verkar vanliga i dessa modeller.

(Översatt från Engelska)

lea_loewe59

Tack för att du frågade om uppföljningen. Sedan batterisensorn byttes ut för 315 euro har det elektriska systemet fungerat felfritt. Mekanikern fann att den felaktiga sensorn var grundorsaken till den kraftiga urladdningen av batteriet, vilket förklarade alla de frustrerande symtom som vi båda upplevde. Reparationen löste helt varningarna för låg batterinivå och de oregelbundna startproblemen. Inga fler dimljus eller varningar från elsystemet efter över 6 månaders körning. Den nya sensorn säkerställer korrekta laddningsnivåer och förhindrar problem med batteriladdning som kan skada andra komponenter. Intressant att du nämnde korrosion på polerna, det visar hur flera problem kan skapa liknande symptom. Den slutliga kostnaden kan variera beroende på vad som exakt behöver åtgärdas, men om man tar itu med ett urladdat batteriproblem tidigt kan man definitivt undvika dyrare reparationer av elsystemet längre fram. De 315 euro jag betalade verkar rimliga jämfört med den potentiella skadan av att köra med en felaktig batterisensor. Viktigast av allt är att bilen går perfekt nu utan några kvarstående elektriska problem.

(Översatt från Engelska)

matssteel6 (Författare)

Tack för dina synpunkter. Efter att ha läst om liknande erfarenheter tog jag min Q5 till en annan mekaniker förra veckan. Den totala reparationen uppgick till 280 euro, vilket inkluderade rengöring av batteripolerna, byte av batterisensor och installation av ett nytt batteri. Mekanikern var noggrann och visade mig hur den gamla sensorn gav felaktiga mätvärden, vilket ledde till problem med batteriladdningen. De hittade också en del korrosion som påverkade anslutningarna. När allt var rengjort och utbytt startade bilen direkt. Den har gått utmärkt den senaste veckan, inga fler felmeddelanden eller dimljus. Alla elektriska system fungerar som de ska nu. Jag är verkligen glad att jag upptäckte det här innan det orsakade skador på andra komponenter. Reparationskostnaden var värd det för sinnesfriden. Mycket bättre upplevelse med den här mekanikern som tog sig tid att förklara de faktiska problemen istället för att bara försöka med snabba lösningar.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: