Dött tvättmaskinssystem i Passat trots full vätsketank

Förra året hade min Passat GTE Hybrid från 2020 ett liknande problem. Varningslampan lyste trots att behållaren för spolarvätska var full. Problemet spårades till en defekt nivågivare för spolarvätska och en igensatt spolarpump. Dessa symtom pekar ofta på antingen: Igentäppta spolarvätskerör, Defekt spolarpump, Problem med elektriska anslutningar, Defekt nivågivare för spolarvätska. Spolarsystemet behövde en komplett spolning för att avlägsna skräp som hade samlats i rören. Mekanikern hittade löv och smuts som blockerade pumpens insug. Nivågivaren för spolarvätska behövde också bytas ut eftersom den skickade felaktiga signaler till instrumentpanelen. Detta var inte ett större mekaniskt problem, men det krävde noggrann diagnos eftersom flera komponenter i spolarsystemet påverkades. Reparationen innebar att ta bort främre stötfångaren för att komma åt vissa komponenter. De flesta verkstäder kan hantera den här typen av arbete på 2-3 timmar. Om problemet lämnas åtgärdat kan de igensatta rören skada pumpmotorn. Det är värt att få det kontrollerat snart för att förhindra att pumpen brinner ut helt. Problemet med varningslampan och den icke-fungerande pumpen är sannolikt kopplade. Jag föreslår att både sensorn och pumpsystemet inspekteras tillsammans.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med reparationen av tvättarsystemet. Min Passat hade exakt samma problem med vindrutetvätt och varningar i instrumentpanelen. Jag fick det precis fixat nyligen. Nyfiken på om du kommer ihåg den totala reparationskostnaden i ditt fall? Jag undrar också om du har haft några problem med tvättvätskan sedan reparationen gjordes? Min mekaniker föreslog att man skulle göra en förebyggande spolning av ledningarna varje år för att förhindra att skräp byggs upp i systemet igen.

(community_translated_from_language)

Efter att ha fått det fixat hos min mekaniker försvann varningen för spolvätska helt och systemet fungerar perfekt nu. Hela reparationen kostade 25 €, vilket täckte problemet med låg vätskenivå. Mycket billigare än jag förväntade mig. Jag har inte haft några problem med torkarsystemet sedan den reparationen för sex månader sedan. Mekanikern gjorde ett grundligt jobb med att rengöra ledningarna och kontrollera spolarpumpen. Regelbundet underhåll, som din mekaniker föreslog, är vettigt för att förhindra framtida blockeringar. Att använda spolvätska av hög kvalitet hjälper också till att hålla systemet igång smidigt. Varningslampan har varit släckt och spolpumpen svarar omedelbart när det behövs. Det var definitivt värt att få det åtgärdat tidigt innan allvarligare problem uppstår med systemkomponenterna.

(community_translated_from_language)

Efter att ha kämpat med den frustrerande spolvätskesituationen tog jag äntligen min Passat till en annan verkstad. Upplevelsen var förvånansvärt bra. Teknikern hittade löv som blockerade spolarmunstyckena och en skadad sensor, precis som andra hade beskrivit. Total reparationskostnad var 280 €, mer än väntat men täckt: Ny spolvätskenivåsensor, systemspolning och rengöring, pumpinspektion, arbetskostnader. Vindrutespolarsystemet fungerar nu perfekt. Inga varningslampor, stark sprut från alla munstycken. Började använda premium spolvätska och håller området runt vindrutetorkarna fritt från skräp. Planerar att göra den årliga spolningen som rekommenderas för att undvika framtida blockeringar. Mycket bättre resultat än min tidigare mekaniker som bara fortsatte att fylla på vätskan utan att åtgärda det verkliga problemet. Tack till alla som delade sina erfarenheter och hjälpte mig att hitta rätt väg för den här reparationen.

(community_translated_from_language)