Ducato bromsvätskeförlust

Låg bromsvätska med en svampig pedal tyder definitivt på ett läckage någonstans i systemet. Det kan vara så enkelt som slitna bromsbelägg som behöver bytas ut, vilket skulle få vätskenivån i behållaren att sjunka när bromsoken förlängs längre. Det är dock också avgörande att inspektera bromsledningarna för tecken på korrosion eller skador, samt huvudcylindern. Har du kontrollerat om det finns synliga läckor runt hjulen eller under skåpbilen?

(community_translated_from_language)

Ja, jag tittade snabbt runt hjulen, såg inga uppenbara pölar eller något. Bromsledningarna ser... okej ut? Svårt att säga, verkligen. Huvudbromscylindern, ingen aning om var man ens ska börja leta efter den! Så, om det bara är beläggen, skulle ett byte av dem fixa vätskeförlusten och den svampiga pedalen, eller kan det vara något annat som händer även om beläggen är slitna?

(community_translated_from_language)

Även med slitna belägg tyder den svampiga pedalen på att luft kan ha kommit in i det hydrauliska bromssystemet på grund av den låga vätskenivån. Att byta beläggen är ett bra första steg och definitivt nödvändigt vid den körsträckan, men du kommer troligen också att behöva byta vätska för att lufta systemet och ta bort eventuell instängd luft. Ärligt talat, med tanke på att det är dina bromsar vi pratar om, och att du inte är helt säker på att identifiera läckor och lufta bromsar, skulle jag starkt rekommendera att du tar den till en verkstad för en ordentlig bromsinspektion. Det är som att försöka fixa sitt eget hjärta – bäst att lämna det till proffsen!

(community_translated_from_language)

Okej, det låter rimligt. Ville inte mixtra för mycket med bromsarna själv om det kunde vara något allvarligt. Lämnade in den på verkstaden i morse. Visade sig vara slitna bromsbelägg, men också en bromsledning som läckte lite. Fick dem utbytta, systemet luftat, och nu stannar hon som en dröm! Kostade mig 480€, men värt det för sinnesfriden. Tack för rådet!

(community_translated_from_language)