hanshimmel8
E-seriens förvärmningslampa och motorvarningslampa
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
En Ford Eseries diesel från 2009 upplever ett ihållande glödlampa, en tänd check engine-lampa och rök under acceleration. Diagnostik tyder på en defekt glödstyrningsenhet, med potentiella problem i kabeln eller kontakten. Ett liknande problem i ett annat fordon löstes genom att åtgärda en felaktig anslutning till glödstiftsreläet. Det rekommenderas att kontakta en professionell tekniker för att diagnostisera och reparera problemet på ett säkert sätt.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
hanshimmel8 (community.author)
Jag har inte kontrollerat spänningen vid glödstiften. Kan du förklara hur man testar spänningen och vilka avläsningar som skulle indikera ett fel?
(community_translated_from_language)
klaushimmel3
Att mixtra med ett diesels elektriska system kan vara riskabelt. Jag skulle rekommendera en verkstad. De kan diagnostisera det ordentligt och byta ut styrenheten om det behövs. Bättre än att fritera något och få en större räkning!
(community_translated_from_language)
hanshimmel8 (community.author)
Tack för vägledningen. Med tanke på de potentiella komplikationerna kommer jag att konsultera en kvalificerad tekniker. Det är bäst att lämna detta till proffs. Reparationen kostade mig 95€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
ESERIES
klaushimmel3
Låter bekant! Min gamla Opel Astra hade förvärmningslampan fast på och motorn kändes kvävd vid acceleration. Det var en dålig anslutning till glödstiftsreläet. Kontrollerade du spänningen vid glödstiften?
(community_translated_from_language)