Eclipse Cross PHEV: Engine Cuts & Power Loss Mystery

Hej där! Jag hände något mycket liknande med min 2018 Outlander PHEV. Jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar, men den här störde mig först. Det visade sig att det var en trasig gaspedalmodul. Hade alla samma symtom, ryckig acceleration, effektbortfall och motorn fungerade konstigt. Tog den till min vanliga verkstad (jag litar på de killarna), och de diagnostiserade det ganska snabbt. Reparationen kostade mig runt 205 Euro, och det fixade alla dessa problem helt. Vad är din nuvarande körsträcka? Och har du märkt om dessa problem händer mer när motorn är kall eller varm? Detta kan hjälpa till att begränsa saker och ting, eftersom dessa Mitsubishi-hybrider kan vara lite knepiga. Även om mitt problem var pedalmodulen, kan det vara värt att kontrollera om du har fått några nya programuppdateringar. Dessa nyare PHEVs agerar ibland efter uppdateringar. Låt mig veta dessa detaljer, så kanske jag kan hjälpa mer!

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min körsträcka ligger för närvarande på 60552 KM, och jag fick den på service förra månaden. Problemen verkar hända oavsett motortemperatur, vilket är det som gör det extra frustrerande. Intressant att du nämner gaspedalmodulen, det hade jag inte tänkt på. Tändes även din kontrollampa när du hade det här problemet? Jag ska följa ditt råd och kolla om några senaste uppdateringar, även om jag inte kommer ihåg att jag fick några aviseringar om dem. Symtomen du beskrev stämmer precis överens med det jag upplever. Hoppas verkligen att det är något relativt enkelt som i ditt fall!

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, min kontrollampa tändes definitivt, det var faktiskt ett av de första tecknen på att något var fel. Symptomen är konstanta oavsett motortemperatur låter verkligen likt det jag upplevde med min Outlander PHEV. Jag glömde att nämna tidigare, men innan jag fixade det, märkte jag också att motorn ibland tvekade lite när jag försökte hålla en jämn hastighet på motorvägen, nästan som om den inte kunde bestämma hur mycket kraft den skulle ge. . Låter det bekant för dig? 60K km är inte så mycket egentligen, min var runt 45K när jag hade problem med pedalmodulen. Det roliga är att min vanliga mekaniker först trodde att det var gasspjället också (som du misstänkte), men diagnoskoderna pekade på pedalmodulen istället. En snabb sak du kan prova, koppla ur batteriet i cirka 15 minuter och anslut det sedan igen. Ibland återställer detta systemet och kan tillfälligt förbättra saker och ting. Fungerade inte permanent för mig, men det kan ge dig en ledtråd om det är elektriskt/sensorrelaterat. Håll oss uppdaterade om vad du får reda på! Dessa PHEVs är fantastiska bilar när de kör rätt, men de kan vara lite mystiska när det går fel.

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Ja, den där motorvägstveksamheten du nämnde är precis vad jag upplever också, det är som att bilen inte kan bestämma sig för kraftleverans. Ganska lättad att höra att någon annan hade samma problem och fick dem lösta. Jag kommer definitivt att prova det där batterifrånkopplingstricket ikväll, och jag har redan ringt min mekaniker för att boka en kontroll. Nämnde möjligheten för pedalmodulen för honom, och han sa att han specifikt kommer att undersöka det. Hoppas verkligen att det är samma enkla fix som du hade! Tack igen för att du tog dig tid att hjälpa till. Jag kommer att uppdatera tråden när jag har fått den diagnostiserad och fixad, det kan hjälpa andra PHEV-ägare som står inför liknande problem i framtiden. Uppskattar verkligen din hjälp!

(community_translated_from_language)