Elektriska problem med VW Sharan tyder på batterifel

Jag hade väldigt liknande problem med min 2014 VW Touran diesel. Som någon med viss erfarenhet av att arbeta med VWs trodde jag initialt att det bara var ett batteri på väg att ge upp, men det visade sig vara mer komplext. Symtomen stämde exakt överens med vad du beskriver, svaga starter, ovanliga varningar från elsystemet och instrumentpanelslampor som beter sig konstigt. Efter att ha kämpat med detta i ungefär två veckor tog jag den till en verkstad som specialiserar sig på eldiagnostik. De upptäckte att batterisensorn var defekt, vilket gav felaktiga avläsningar och fick bilen att tro att batteriet var bra när det inte var det. Detta ledde till felaktig laddning och slutligen batteridöd. Den totala reparationen kostade 315 €, vilket inkluderade diagnostid och byte av sensorn. Reparationen har hållit i över ett år nu utan återkommande problem med elsystemet. Batteripolerna rengjordes och kontrollerades också under reparationen, vilket alltid är bra förebyggande underhåll. Innan jag föreslår mer specifika lösningar, skulle du kunna dela med dig av: Batteriets aktuella ålder och när det senast byttes, Om problemen uppstår mer efter korta eller långa resor, Om du har märkt något mönster med felmeddelandena, Om du har utfört något elarbete nyligen, Vilka felkoder som finns lagrade i systemet. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du har samma grundorsak eller eventuellt något annat.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Jag kollade mina serviceuppgifter, senaste underhållet gjordes vid 62000 km för bara 3 månader sedan. Batteriet är faktiskt original från 2016, vilket nu verkar vara huvudproblemet med tanke på de symtom på bilbatteriet du beskrev. Felen uppstår mest efter korta körningar i stan, vilket stämmer överens med det batteridräneringsmönster du nämnde. Inga elarbeten har utförts nyligen. Felkoderna avser främst varningar om låg spänning, som specifikt visas i bromssystemet och motorstyrningen. Sedan jag postade har varningarna från elsystemet blivit mer frekventa, särskilt vid kallstart. Jag tror att jag kommer att följa ditt råd om att kontrollera batterisensorn tillsammans med en fullständig diagnos istället för att bara byta batteri utan att veta säkert.

(Översatt från Engelska)

Tack för de detaljerna. Det ursprungliga batteriet från 2016 är definitivt den främsta misstänkte, 7-8 år är långt över en typisk bilbatteris livslängd, speciellt med mestadels korta resor som förhindrar fullständiga laddningscykler. Den ökande frekvensen av varningar från det elektriska systemet under kallstarter tyder starkt på en urladdad batterisituation. Min Touran visade identiska symptom före reparationen, särskilt bromssystemet och varningar från motorstyrningen utlöstes av spänningsfall. Medan mitt fall involverade batterisensorn, pekar ditt mer mot ett enkelt batterifel. Mönstret med korta resor är särskilt talande, dessa korta körningar tillåter inte laddningssystemet att återställa batteriladdningsnivåerna helt. Några förslag baserade på min erfarenhet: Få ett korrekt batteridiagnostiskt test snarare än bara spänningsavläsningar, Låt alternatorns utdata kontrolleras under testningen, Överväg ett batteri med högre kapacitet om korta resor kommer att förbli din typiska användning, Begär rengöring och inspektion av batteripolerna under utbytet. Verkstaden bör söka efter lagrade felkoder före och efter reparationen för att säkerställa att problemen försvinner. När mina batteriproblem var korrekt diagnostiserade och åtgärdade, försvann alla dessa ovanliga elektriska spöken helt. Med tanke på symptomen och åldern på ditt batteri kan det att åtgärda detta nu förhindra att du blir strandsatt med ett helt slutbatteri senare.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla förslag. Jag bokade in bilen på en verkstad nästa vecka. Med tanke på vad som delats om problem med batterisensorn, bad jag specifikt dem att kontrollera det tillsammans med batteritestet. Servicerådgivaren nämnde att de ser många elektriska problem i VWs i min ålder, ofta kopplade till låg batterispänning från originalbatterier som fortfarande används. Det är logiskt med tanke på att mitt är fabriksmonterat från 2016. Sedan jag skrev inlägget har jag främst kört längre sträckor för att hjälpa till att upprätthålla bättre laddningsnivåer för batteriet. Varningslamporna visas fortfarande men verkar vara mindre frekventa med de längre turerna. Problemen med kallstart kvarstår dock, vilket förstärker att det sannolikt är mer än bara normal batteridränering. Jag uppdaterar när jag får diagnosresultaten, men känner mig mer säker på reparationsriktningen nu. Minst vet jag att jag ska få både batteripolerna och sensorn kontrollerade snarare än att bara acceptera ett rakt batteribyte. Bra att höra att din lösning har hållit i över ett år utan att de elektriska problemen återkommit.

(Översatt från Engelska)