alexanderneumann5
Endeavour kylvätskeförlust
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
Ford Endeavour 2006 upplever en ihållande kylvätskeförlust, vilket utlöser motorlampan. Trots påfyllning av kylvätska och inspektion efter synliga läckor kvarstår problemet. Potentiella orsaker inkluderar interna läckor, såsom en sprucken topplockspackning eller en defekt vattenpump, även om dessa är mindre troliga med tanke på avsaknaden av mjölkig olja, söta lukter eller onormal motortemperatur. Ett trycktest av en mekaniker identifierade slutligen en liten läcka i en kylarens slang, som reparerades för att lösa problemet.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
alexanderneumann5 (community.author)
Tack för de detaljerade förslagen! Jag kollade oljan och tack och lov ser den normal ut, inget mjölkigt eller skummigt utseende. Jag har inte heller märkt någon söt lukt, vilket är en lättnad. Motortemperaturen verkar också ligga inom det normala intervallet. Du nämnde vattenpumpen. Finns det ett relativt enkelt sätt att inspektera den, eller är den djupt begravd och kräver viss demontering? Och du sa något om en trasig topplockspackning. Är det också ett möjligt problem, även utan mjölkig olja?
(community_translated_from_language)
jamesdragon9
Okej, goda nyheter om oljan. En topplockspackning kan läcka internt (in i en cylinder) utan att förorena oljan direkt, men det är mindre vanligt. Det skulle typiskt orsaka andra symtom som ojämn gång, vit rök från avgasröret eller överdrivet tryck i kylsystemet. När det gäller vattenpumpen drivs den vanligtvis av multiremmen. Du kanske kan kika på den med en ficklampa. Leta efter tecken på torkad kylvätska runt pumphuset eller där den monteras på motorn. Ärligt talat kan det vara knepigt att lokalisera en liten kylvätskeläcka. Med tanke på att du redan har kontrollerat de uppenbara ställena, och du inte ser andra problem, och det är en bensinmotor (så det blir inte billigt), skulle jag föreslå att du tar den till en pålitlig mekaniker för ett trycktest av kylsystemet. De kan ofta hitta små läckor som annars är svåra att upptäcka.
(community_translated_from_language)
alexanderneumann5 (community.author)
Tack så mycket för din hjälp! Jag uppskattar verkligen rådet, särskilt om trycktestet. Jag följde ditt råd och tog det till en lokal mekaniker. De gjorde ett trycktest och hittade ett litet läckage i en av kylarslangarna. Att byta ut den och fylla på kylarvätska löste problemet. Den totala reparationskostnaden kostade mig 52€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
ENDEAVOUR
jamesdragon9
Det är definitivt oroväckande. Om du förlorar kylvätska och inte ser några yttre läckor, kan det vara ett tecken på något internt, men låt oss hoppas inte! Har du kollat oljan nyligen? En trasig topplockspackning kan tillåta kylvätska att tränga in i oljan, vilket gör att den ser mjölkig eller skummig ut. Har du också märkt någon söt lukt, särskilt efter att motorn har gått? Det kan tyda på ett litet kylvätskeläckage någonstans, kanske till och med på själva kylaren som avdunstar snabbt innan du kan se det. En annan möjlighet är vattenpumpen; de läcker ibland från dräneringshålet innan de går sönder helt. Går motortemperaturen varmare än vanligt?
(community_translated_from_language)