Endeavour-motorn rycker

Hej, jag har ett riktigt irriterande problem med min Ford Endeavour från 2009, det är bensinversionen. Den har gått 217464 km. Motorn går ojämnt och motorlampan lyser. Jag har ett fel lagrat i felminnet, plus att det känns som att bilen rycker vid acceleration. Jag bytte luftfilter för några veckor sedan men det fixade ingenting. Jag är helt förtvivlad.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

Hälsningar. Jag förstår din frustration. Ojämn motorgång, åtföljd av en motorvarningslampa och ryckighet under acceleration, kan verkligen vara irriterande. Felkoden som lagras i felminnet är avgörande för diagnosen. Jag upplevde ett liknande problem med mitt tidigare fordon, en Opel Insignia från 2014. Symptomen var nästan identiska: ojämn tomgång, motorfel och minskad acceleration. I mitt fall var orsaken en läcka i avgassystemet, specifikt runt katalysatorn. En avgasläcka kan störa luft-bränsleblandningen, vilket leder till ineffektiv förbränning och de symptom du beskriver. Får jag fråga om du har inspekterat avgassystemet för tecken på skador eller läckor? Har du också kontrollerat vevaxelgivaren?

(Översatt från Engelska)

Tack för svaret. Jag har inte specifikt kontrollerat efter avgasläckor, men jag har inte märkt något uppenbart som höga ljud. Vevaxelgivaren är något jag inte heller har tittat på. Hur skulle en avgasläcka orsaka ryckningar? Och hur skulle jag testa vevaxelgivaren?

(Översatt från Engelska)

Ett avgasläckage, särskilt före katalysatorn, kan introducera omättad luft i systemet, vilket gör att motorstyrenheten (ECU) felberäknar den lämpliga bränsle-luftblandningen. Detta magra eller rika tillstånd kan leda till motorfel och den ryckiga känslan du upplever. Svårighetsgraden av ryckigheten korrelerar ofta med storleken och platsen för läckaget. När det gäller vevaxelgivaren är dess funktion att förse ECU med information om motorns rotationshastighet och position. En defekt givare kan leda till felaktig timing och bränsletillförsel, vilket leder till ojämn gång och potentiella fel. Testning av vevaxelgivaren innebär vanligtvis att man använder en multimeter för att kontrollera dess motstånd och signalutgång, eller ett oscilloskop för att undersöka den vågform den genererar. Men med tanke på de potentiella komplexiteter som är involverade och behovet av specialutrustning, skulle jag rekommendera att konsultera en kvalificerad mekaniker för en grundlig diagnos och reparation. Jag tycker att du ska besöka verkstaden.

(Översatt från Engelska)

Tack för rådet. Jag tog den till en verkstad, och du hade rätt, det var en läcka i avgassystemet! Det kostade mig 265 € att få det fixat. Går som en dröm nu.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: