Espace dieselpartikelfilterproblem

Hallå. Symptomen du beskriver pekar definitivt på ett problem med dieselpartikelfiltersystemet (DPF). Den reducerade effekten och röken tyder på att motorn inte förbränner bränsle effektivt, möjligen på grund av att DPF inte regenereras ordentligt. En felaktig trycksensor för avgasåterföring kan definitivt orsaka detta, eftersom motorstyrenheten (ECU) förlitar sig på dess avläsningar för att hantera DPF-regenerering. Har du märkt om röken är mer framträdande under vissa körförhållanden? Har bilen haft problem med DPF-regenerering tidigare?

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Röken är faktiskt mer märkbar vid acceleration, särskilt när motorn är kall. Jag har inte haft några tidigare problem med DPF-regenerering. Om sensorn verkligen är felaktig, är byte det enda alternativet? Finns det några tillfälliga åtgärder som kan vidtas innan sensorn byts ut?

(Översatt från Engelska)

Med tanke på symtomen och avsaknaden av tidigare DPF-problem är sensorn den troligaste boven. Även om rengöring av sensorn kan erbjuda en tillfällig lösning, är den i allmänhet opålitlig och byte är den rekommenderade åtgärden. ECU:n förlitar sig på korrekta tryckavläsningar för korrekt emissionskontroll och DPF-regenerering. Att fortsätta köra med en defekt sensor kan leda till ytterligare problem. Jag skulle råda dig att låta en verkstad kontrollera den för att bekräfta diagnosen och byta ut sensorn.

(Översatt från Engelska)

Förstått. Jag uppskattar rådet. Jag tog det till verkstaden. Som du misstänkte var avgasbacktryckssensorn faktiskt defekt. Reparationen, inklusive delar och arbete, kostade 245 €. Problemet har lösts efter att sensorn byttes ut.

(Översatt från Engelska)