LeoMueller

Espace Terminal 30 Avbrott

Jag har ett elproblem i min Renault Espace Hybrid 2023. Vid 63771 km är starten av fordonet ofta ansträngd. Diagnostisk undersökning visar att terminal 30 (kontinuerlig plus) upplever intermittent avbrott. Jag misstänker ett kraftigt urladdat eller defekt batteri. Jag har kontrollerat efter korrosion och lösa anslutningar, men problemet kvarstår. Kan detta vara ett problem med kabelhärvan eller ett spänningsfall? Försöker utesluta problem innan ett verkstadsbesök.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

Jag hade något liknande med min Espace, även om en annan elektrisk komponent påverkades. Intermittenta strömproblem kan vara riktigt jobbiga. Har du kontrollerat säkringsboxen noggrant? Ibland kan en delvis trasig säkring orsaka konstigt beteende, vilket tillåter viss ström att passera men inte tillräckligt för en konsekvent drift. Tänk på det som ett läckande rör – du får fortfarande vatten, bara inte fullt tryck. Överväg också själva tändningslåset; ett felaktigt kan definitivt orsaka avbrott i den kontinuerliga strömförsörjningen. Kontrollera om det finns några felkoder.

(Översatt från Engelska)

Tack. Jag gjorde en visuell inspektion av säkringsdosan, men testade inte metodiskt varje säkring under belastning. Vilka specifika säkringar bör jag prioritera med tanke på avbrottet i terminal 30? Finns det ett tillförlitligt sätt att testa tändningslåsets integritet utan sofistikerad utrustning?

(Översatt från Engelska)

Att testa säkringarna under belastning är avgörande; en visuell kontroll räcker ofta inte. Konsultera din Espace's kopplingsschema – det bör identifiera vilka säkringar som är direkt relaterade till terminal 30 och tändkretsen. Utan schemat seglar du utan kompass. När det gäller tändningslåset är det knepigare. En multimeter kan hjälpa dig att kontrollera spänningsfall över strömbrytaren i olika lägen, men det är inte idiotsäkert. Med tanke på komplexiteten och risken för ytterligare elektriska skador, skulle jag starkt rekommendera att ta den till en pålitlig Renault-verkstad. De har de rätta diagnostiska verktygen och expertisen för att fastställa den exakta källan till problemet. Det kan vara ett elfel.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar råden, särskilt betoningen på ett metodiskt säkringstest och försiktigheten angående tändningslåset. Jag har bestämt mig för att boka en diagnostisk tid hos en Renault-specialist. Felets intermittenta karaktär tyder på ett djupare problem än jag kan lösa själv. För framtida referens var problemet ett defekt batteri, vilket resulterade i en reparationskostnad på 290 €. Tack igen.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: