Fel i BRZ Telematics: Nödsamtalssystemets varningsfix

Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med Subarus, hanterade jag en liknande fråga på min 2015 Subaru WRX. SOS-systemets felfunktion började dyka upp från ingenstans och utlöste varningslampor i instrumentklustret. Efter en del inledande oro tog jag den till min vanliga verkstad. De diagnostiserade det som en lös anslutning i telematikstyrmodulens kablage. Kabelanslutningen hade lossnat med tiden och orsakat intermittenta systemfel. Lösningen var enkel, de rengjorde anslutningspunkterna, säkrade kontakten ordentligt och utförde en systemåterställning. Den totala kostnaden var 95 euro för diagnostik och reparation. Nödanropssystemet har fungerat felfritt sedan dess. Dessa bilsäkerhetssystem är känsliga för elektriska anslutningar och även mindre anslutningsproblem kan utlösa varningar. För att hjälpa till att felsöka ditt specifika fall, kan du dela med dig: Har du märkt något mönster när felet dyker upp? Finns det några andra varningslampor som följer med telematikfelet? Har bilen nyligen genomgått något elektriskt arbete eller haft batteriproblem? Försvinner felet tillfälligt efter att batteriet kopplats bort? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om din BRZ upplever samma anslutningsproblem eller om det är något helt annat.

(Översatt från Engelska)

Senaste service var vid 182000 KM och jag upplevde detta fel kort därefter. Felmönstret varierar men verkar vara mer frekvent under kallstarter. Ytterligare varningslampor inkluderar kontrollampan för motorn och en blinkande SOS-indikator. Inget nytt elektriskt arbete, men jag hade ett dött batteri för cirka 2 månader sedan som behövde bytas ut. Diagnostikkoderna drogs med hjälp av min OBD-skanner och visade ett kommunikationsfel med telematikmodulen. Jag försökte koppla bort batteriet för en systemåterställning, men varningarna återkom efter cirka 20 minuters körning. Jag uppskattar ditt detaljerade svar om anslutningsproblemet. Eftersom våra symptom låter likartade kommer jag att be min verkstad att kontrollera kabelanslutningarna först innan jag överväger dyrare reparationer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahåller dessa ytterligare detaljer. De symtom du beskriver speglar verkligen vad jag upplevde med min WRX, särskilt felet som återkommer efter att batteriet kopplats bort. Kombinationen med kontrollampan för motorn tyder dock på att ditt problem kan vara något mer komplext än mitt problem med lös anslutning. När mitt telematiksystem började krångla efter ett batteribyte visade det sig att spänningsfluktuationerna hade påverkat modulens programmering. Verkstaden fann att utöver den lösa anslutningen behövde de utföra en fullständig återställning och omkalibrering av telematikkontrollenheten. Kommunikationsfelet som visas i dina diagnoskoder är ett varningstecken. I mitt fall omfattade den totala reparationen följande Kontrollera och säkra alla anslutningar till telematikmodulen, Utföra en fullständig systemåterställning med hjälp av professionell diagnosutrustning, Omkalibrera SOS-signalparametrarna, Rensa alla lagrade felkoder Reparationskostnaden var högre än min första reparation, cirka 280 euro, men den löste permanent både telematikfelen och kontrollampan för motorn. Med tanke på din körsträcka och de senaste batteriproblemen skulle jag starkt rekommendera att du utför dessa steg snarare än att bara kontrollera anslutningarna. Se till att särskilt nämna felmönstret under kallstarter för din verkstad, eftersom detta kan tyda på ett spänningsrelaterat problem som påverkar modulen under systeminitialiseringen.

(Översatt från Engelska)

Med tanke på vad du har berättat kommer jag att fokusera på att låta min verkstad utföra en fullständig diagnostik av telematiksystemet. Kallstartsmönstret och förhållandet till det nyligen genomförda batteribytet verkar viktigt. Anslutningsfrågan i kombination med möjliga spänningsrelaterade problem är vettigt, särskilt med tanke på den höga körsträckan på min BRZ. Jag kommer att begära att de kontrollerar alla steg som du beskrev, säkrar anslutningar, utför en systemåterställning, omkalibrerar nödsamtalssystemet och rensar de lagrade felkoderna. Reparationskostnaden på 280 euro verkar rimlig om den löser både telematikfelen och kontrollampan för motorn permanent. Innan jag bokar tid kommer jag att dokumentera den exakta tidpunkten och förhållandena när dessa bilsäkerhetsvarningar visas, särskilt vid kallstarter. Detta bör hjälpa teknikerna att fastställa om kontrollmodulen behöver omkalibreras efter de batterirelaterade problemen. Tack för att du delar med dig av liknande erfarenheter, det har hjälpt till att begränsa de troliga orsakerna och potentiella lösningarna.

(Översatt från Engelska)