Fel i flera system i RSQ3 pekar på problem med kopplingsbrytaren

Baserat på min erfarenhet av en RS3 från 2021 stötte jag på mycket liknande symtom. Som någon med måttlig erfarenhet av bilreparationer trodde jag ursprungligen att det var allvarligare tills min verkstad diagnostiserade det. Huvudproblemet var verkligen en felaktig brytare, särskilt kopplingsbrytarens ledningsnätanslutning. Symptomen stämde exakt, problem med att starta bilen, tom växeldisplay och icke-fungerande farthållare. Kopplingspedalens säkerhetsmekanism fungerade faktiskt bra, men kabelanslutningen hade lossnat och orsakade intermittenta elektriska problem. Reparationen innebar att den skadade kabeln byttes ut och att anslutningen fästes ordentligt. Den totala kostnaden var 95 euro inklusive diagnostid. Hela reparationen tog ungefär en timme och har varit problemfri sedan dess. Innan vi föreslår specifika lösningar för ditt fall, kan du berätta: Några varningslampor som tänds innan bilen stannar? Känns kopplingspedalen annorlunda än vanligt? Kan du höra startmotorn när du försöker starta bilen? Har det nyligen gjorts några reparationer eller något underhåll? Denna information skulle hjälpa oss att avgöra om ditt problem är identiskt med det jag upplevde eller om det kan finnas andra faktorer inblandade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Efter 74437 KM på min RSQ3 är detta det första stora problemet. Tjänsten gjordes förra månaden utan några rapporterade problem. För att svara på dina frågor: Inga varningslampor innan stoppet, kopplingspedalen känns normal, startmotorn är helt tyst när man trycker på startknappen, inga nyligen utförda reparationer förutom rutinunderhåll Jag kontrollerade den felaktiga brytaranslutningen som du nämnde, men den verkar ordentligt säkrad. Det faktum att flera säkerhetsmekanismer misslyckades samtidigt får mig att tro att det är mer än bara kopplingsbrytaren. Att växelväljaren är tom är särskilt oroande. Skulle det vara ett bra första steg att testa ledningsnätets anslutningar innan du byter ut delar?

(Översatt från Engelska)

Tack för dessa detaljer om din RSQ3. Symptomen skiljer sig faktiskt ganska mycket från mitt RS3-fall, särskilt med den helt tysta startmotorn och flera system som misslyckas samtidigt. Även om kopplingspedalen känns normal pekar dessa problem ofta på ett bredare elektriskt problem snarare än bara en felaktig strömbrytare. Efter att ha hanterat mina egna startproblem lärde jag mig att hela säkerhetsbrytarsystemet är sammankopplat. Kopplingspedalbrytaren är en del av en större säkerhetskrets som påverkar flera funktioner. Växeldisplayen och farthållaren som stängs av tillsammans tyder på ett möjligt problem med CAN-busskommunikationen eller ett problem med huvudreläet. I mitt fall var det definitivt rätt första steg att testa ledningsnätets anslutningar. Men med tanke på att dina symptom är allvarligare skulle jag rekommendera: 1. Gör en fullständig diagnostisk genomsökning först 2. Testa anslutningarna till huvudsäkringsdosan 3. Kontrollera batterispänningen och jordanslutningarna 4. Gå sedan vidare till testning av kopplingens säkerhetsbrytarkrets Min reparation var enklare eftersom den var isolerad till kopplingsomkopplarområdet. Ditt fall låter mer komplext med den fullständiga tystnaden i startmotorn och flera systemfel. Detta kan tyda på ett problem med strömdistributionen snarare än bara ett felaktigt brytarproblem. Skulle du kunna kontrollera om batteripolerna är rena och ordentligt fastsatta? Detta var en annan lärdom från min erfarenhet, till synes komplexa elektriska problem kan ibland härröra från grundläggande strömförsörjningsproblem.

(Översatt från Engelska)

När jag tittar på din feedback har du rätt i att mitt fall verkar mer komplext än ett enkelt problem med kopplingsbrytaren. Den fullständiga elektriska avstängningen som påverkar flera system tyder på ett bredare problem. Att du nämnde att testa batteriet först är vettigt eftersom det är grunden för alla elektriska system. Jag har precis kontrollerat batterianslutningarna enligt ditt råd. Även om de ser rena ut märkte jag att en terminal har lite korrosion som byggs upp. Detta kan förklara problemen med växelväljarens display och de elektriska felen som inträffar samtidigt. Tändningsproblemet och den tysta startmotorn tyder definitivt på potentiella problem med strömfördelningen snarare än bara ett fel på säkerhetsmekanismen. Tror att jag kommer att boka den diagnostiska skanningen för att vara säker. Vill hellre fånga upp allvarliga elektriska problem tidigt innan fler system påverkas. Kommer att se till att de inspekterar hela ledningsnätet och huvudreläsystemet också, inte bara fokusera på kopplingsomkopplarområdet. Kommunikationsproblemet med CAN-bussen som du nämnde verkar vara en verklig möjlighet med tanke på hur flera system misslyckades samtidigt. Tack för att du hjälper mig att förstå den större bilden. Det här är mycket mer komplicerat än min första teori om kopplingsbrytaren.

(Översatt från Engelska)