Fel i kylsystemet hos VW Golf TDI pekar på ECU-problem

Jag upplevde liknande symptom med min VW Passat TDI 2015. Eftersom jag är något erfaren av bilunderhåll trodde jag initialt att det bara var ett kylvätskeläckage, men kommunikationsfelen i kontrollmodulen pekade på något mer komplext. Problemet med datalänkanslutning mellan kontrollmodulerna fick kylsystemet att fungera felaktigt. Verkstaden upptäckte en skadad kabelhärdaanslutning som störde signalerna mellan motorstyrenheten och kylsystemets kontrollmodul. Reparationen innebar att byta ut den defekta kontakten och kalibrera om kontrollmodulerna. Totalkostnaden var 95 € för delar och arbete. Sedan reparationen har det inte förekommit några fler kylvätskeläckage eller överhettningsproblem, och motorlampan har varit släckt. Innan jag föreslår specifika lösningar, skulle du kunna dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Golf, När symptomen först uppstod, Om några senaste reparationer eller underhåll utfördes, Om kylvätskeförlusten är konstant eller intermittent, Vilka specifika diagnosfelkoder som visas. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med det jag upplevde med bilens diagnostiska system.

(community_translated_from_language)

Senaste servicen gjordes för 2 månader sedan och min körsträcka är 13050 km. Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Styrenhetens diagnostik visar liknande fel som du beskrev. Kylvätskeförlusten började gradvis för ungefär 3 veckor sedan och blir värre när motorn belastas. Kommunikationsfelet visas konsekvent vid scanning, vilket visar felkod P0606 (ECM/PCM-processorfel). Det kabelproblem du nämnde är logiskt, särskilt eftersom våra bilar delar liknande CAN-bussarkitektur. Verkstaden kommer att kontrollera kabelhärvans anslutningar först innan några komponenter byts ut. Överhettningen verkar vara mest allvarlig efter körning på motorväg, vilket kan peka på ett elektriskt snarare än mekaniskt problem. Symptomen stämmer ganska väl överens med ditt fall. Jag uppdaterar när reparationen är klar.

(community_translated_from_language)

Det låter som att du har nästan exakt samma problem som jag hade. Efter att ha sett dina detaljer är jag ännu mer övertygad om att det är ett liknande problem med kablarna som påverkar CAN-bussystemet. Felkoden P0606 stämmer överens med vad min diagnos visade, och beteendet vid körning med hög belastning på motorvägen är mycket bekant. Problemet med kabelhärvan i mitt fall satt specifikt nära brandväggens anslutningspunkt, där värme och motorrörelser hade orsakat slitage på isoleringen. Detta skapade intermittenta kommunikationsfel mellan motorstyrenheten och andra moduler. En sak jag märkte innan reparationen var att överhettningen blev särskilt dålig efter körning med konstant hög hastighet, precis som du upplever. Detta hände eftersom kommunikationsfelet förhindrade korrekt styrning av kylfläktarna och regleringen av kylvätskeflödet. Verkstaden bör definitivt börja med att kontrollera anslutningarna i kabelhärvan runt brandväggen och motorrumsledningen. I min bil misstänkte de initialt en felaktig styrenhet, men bildiagnostiken avslöjade i slutändan att det bara var den skadade kabeln som orsakade kommunikationsfelet. Eftersom din körsträcka är relativt låg är det här typen av datalänksfel sannolikt orsakad av ett tillverkningsfel eller installationsproblem snarare än slitage. Håll oss uppdaterade om vad de hittar.

(community_translated_from_language)

Tack alla för insikterna. Jag lät kolla bilen idag och ville avsluta detta ärende. Ni hade rätt om kabelhärvan, verkstaden hittade skadad isolering nära brandväggen som störde CAN-busssignalerna. Bilens ständiga rörelse hade slitit igenom det skyddande höljet. Problemen med datalänkanslutning fick ECM att tappa kommunikationen med kylningssystemets kontrollmodul, vilket förklarade både överhettningen och felkoderna. Total reparationskostnad var 85 € för byte av kabelavsnitt och arbetskostnad. Efter att ha åtgärdat kabelhärvan och rensat bilens diagnoskoder har alla symtom försvunnit. Inga fler kylvätskeläckage, ingen överhettning och motorlampan lyser inte. Även efter en lång körning på motorvägen igår fungerade allt perfekt. Verkligen tacksam för vägledningen som hjälpte till att identifiera problemet. Detta räddade mig från att onödigtvis byta ut kontrollmoduler när den bakomliggande orsaken bara var skadad kabeldragning som påverkade kommunikationssystemet.

(community_translated_from_language)